4163
Lincoln суттєво змінив логіку модельної лінійки Corsair на 2027 рік. Компактний преміальний кросовер більше не пропонується у дешевій передньопривідній бензиновій конфігурації: базовою стала повнопривідна гібридна версія Premiere, а стартова ціна піднялася до 46 495 доларів без урахування доставки. У порівнянні з минулорічним входом у модельний ряд це одразу на 6510 доларів дорожче.
Підвищення ціни частково пояснюється тим, що покупець тепер одразу отримує дорожчу техніку й більше стандартного оснащення. Повний привод більше не є окремою опцією, система BlueCruise з можливістю руху без постійного утримання рук на кермі входить у стандарт, а силова установка стала електрифікованою. Тобто Lincoln фактично прибрав дешеву версію й підняв мінімальну комплектацію на інший рівень.
Гібридна система складається з турбованого чотирициліндрового двигуна та двох електромоторів. Сукупна віддача заявлена на рівні 305 к. с. Для компактного кросовера це серйозна потужність, яка дозволяє Corsair залишатися швидким, але водночас краще відповідати сучасним вимогам щодо ефективності.
Від plug-in версії Lincoln відмовився
Цікаво, що одночасно з переходом базової моделі на гібрид компанія прибрала зі списку Grand Touring PHEV. Тобто лінійка стала простішою: замість бензинового старту та дорожчого плагіна тепер основною ідеєю є один електрифікований формат без необхідності заряджатися від розетки.
Такий вибір виглядає логічно на американському ринку, де звичайні гібриди зараз ростуть швидше за EV та PHEV. Покупець отримує меншу витрату пального, але не повинен змінювати звички або шукати зарядну станцію. Для преміального кросовера, який часто використовується як єдиний сімейний автомобіль, це важливий аргумент.
Старша комплектація Reserve коштує 53 495 доларів. Навіть після подорожчання Corsair усе ще залишається нижче за частину європейських суперників, особливо plug-in гібридних Mercedes-Benz GLC і Volvo XC60, які легко переходять за 60 тисяч доларів ще до додаткових опцій.
Виробництво для Північної Америки тепер зосереджене в Китаї
Ще одна велика зміна стосується географії виробництва. Corsair для північноамериканського ринку тепер збирають лише у Китаї. Це дозволяє Lincoln уніфікувати модель та використовувати одну глобальну гібридну конфігурацію, але одночасно робить постачання більш залежним від тарифів, політики й міжнародної логістики.
Для покупця Corsair стає дорожчим, але водночас більш завершеним продуктом уже у базовій версії. Lincoln фактично відмовився від ролі відносно доступного входу у преміальний сегмент і переводить модель ближче до повноцінного люксового кросовера, де електрифікація, повний привод і напівавтономні системи вже не сприймаються як дорогі доплати.
https://autodosug.com.ua/lincoln-corsair-pereishov-na-hibryd-i-zris-u-tsini/
