4098
Mitsubishi офіційно повернула Pajero після п’ятирічної паузи, і сам факт відродження настільки відомого імені знову запустив дискусію про моделі, яких бракує сучасному авторинку. Новий Pajero зберіг рамну конструкцію, отримав 2,4-літровий дизель із крутним моментом 480 Нм, восьмиступеневий автомат, систему Super Select 4WD-II з понижувальною передачею та S-AWC, а всередині пропонує три ряди сидінь і сім місць. Якщо одна легенда змогла повернутися у сучасному форматі, логічно запитати, які ще культові автомобілі могли б повторити цей шлях.
Що відомо про новинку
До найочевидніших кандидатів належить Toyota Celica. Модель дебютувала ще 1970 року, а її повноприводні GT-Four зробили ім’я у світовому ралі. У 1993 році Toyota разом із Celica GT-Four виграла і Кубок виробників, і чемпіонат серед пілотів. Виробництво останнього покоління завершили у 2006 році, але представники Toyota вже публічно говорили про роботу над новою Celica, тому її повернення виглядає цілком реалістично.
Чому це важливо
Alfa Romeo 4C могла б повернути на ринок по-справжньому легкий спорткар. Її вуглепластиковий монокок важив близько 65 кг, суха маса купе не перевищувала приблизно 895 кг, а 1,75-літровий турбомотор на 240 к. с. забезпечував розгін до сотні за 4,5 секунди. Сучасні спортивні автомобілі стають дедалі важчими через батареї, асистенти та вимоги безпеки, тому подібний мінімалістичний формат сьогодні виглядав би ще цікавіше, ніж десять років тому.
Технічні деталі
Honda S2000 залишається культовою завдяки високооборотному атмосферному двигуну, задньому приводу та одній із найкращих механічних коробок свого часу. Nissan Silvia досі є базовою точкою відліку для дрифт-культури, а Toyota MR2 — прикладом доступного середньомоторного спорткара. Усі три моделі пропонували водієві дуже чіткий характер без зайвої складності, і саме цього дедалі більше бракує сучасному ринку.
Що зміниться для ринку
Окремо варто згадати Volkswagen Scirocco, Ford Focus RS, Audi TT і Peugeot RCZ. Scirocco був практичним спортивним купе, Focus RS перетворив звичайний хетчбек на повноприводну машину з Drift Mode, TT стала дизайнерською іконою, а RCZ довела, що масовий бренд може створити красиве й емоційне купе. Після їхнього зникнення у модельних лінійках утворилися помітні прогалини, які кросовери не заповнили.
Які є нюанси
Найболючішим кандидатом на повернення залишається Mitsubishi Lancer Evolution. Повний привод, турбомотор і ралійна спадщина зробили Evo символом цілого покоління. Повернення Pajero показує, що Mitsubishi знову готова працювати з власною історією, тому саме Lancer Evolution виглядає одним із найочевидніших наступних кроків — навіть якщо майбутня версія буде гібридною або сильно електрифікованою.
