4007
Законопроєкт про відповідальність за надмірно гучний транспорт викликав багато запитань, оскільки суми потенційних штрафів сягають десятків тисяч гривень. Однак головний нюанс полягає не лише у розмірі санкції. Якщо документ стане законом, поліції потрібно буде довести саме перевищення допустимого рівня шуму, а не просто заявити, що автомобіль або мотоцикл звучить «занадто гучно».
Йдеться про законопроєкт №15358. Він встановлює рамкову відповідальність, але конкретні значення у децибелах повинні бути затверджені додатково. Без чіткої методики практичне застосування нових штрафів буде неможливим.
Які санкції передбачені
У мирний час за перший випадок пропонується 8500 грн, за повторний — 17 тисяч гривень і можливе позбавлення права керування на три–шість місяців. Під час воєнного стану — 17 тисяч за перше порушення і 34 тисячі за повторне, причому позбавлення права керування стає обов’язковим.
Шум не повинні визначати «на слух»
Рівень шуму має вимірюватися сертифікованим шумоміром або децибелометром. Важливими є відстань до вихлопної труби, кут розміщення приладу, фоновий шум та оберти двигуна. Сам прилад також повинен проходити регулярну повірку.
Порушення процедури можна оскаржити
Якщо замір проведено неправильно, водій матиме аргументи для оскарження постанови. Наприклад, прилад не повірений, вимірювання проводили на занадто шумній вулиці або датчик розташували не так, як передбачає методика.
Що буде із заводським гучним вихлопом
Спортивні автомобілі та мотоцикли можуть мати підвищений рівень шуму ще із заводу. У такому випадку власник може посилатися на сертифікат відповідності та паспортні характеристики виробника. Заводська система принципово відрізняється від кустарного прямотоку без документів.
Найбільше ризикують власники несправних і перероблених систем
У зоні ризику — машини з видаленими резонаторами, прямоточними глушниками без сертифікації та автомобілі з прогорілим глушником чи пошкодженими ущільненнями. Навіть без тюнінгу технічна несправність може зробити вихлоп надмірно гучним.
Нові санкції ще не чинні
Поки законопроєкт проходить парламентську процедуру, нові штрафи не застосовуються. Після можливого ухвалення потрібно буде затвердити технічні норми та порядок перевірок. Саме від цих деталей залежатиме, як правила працюватимуть на дорозі.
