4045
BMW уже вивела на Нюрбургринг оновлені прототипи M5 та M5 Touring, хоча нинішнє покоління моделі з’явилося відносно недавно. Шпигунські кадри показують, що виробник не збирається обмежуватися символічними змінами: разом зі звичайною 5 Series спортивні версії поступово переходять до нової дизайнерської мови Neue Klasse, яка має визначати вигляд майбутніх BMW.
Найбільше маскування зосереджене на передній частині автомобіля. Серійної оптики на тестових машинах поки немає, однак уже видно, що форма передка та світлотехніки змінюватиметься. Задні ліхтарі виглядають темнішими, а сам кузов зберігає знайомі пропорції нинішньої M5. Це означає, що йдеться саме про глибокий рестайлінг, а не про повну зміну покоління.
BMW тестує одразу кілька конфігурацій
На одному з прототипів помітили передні бічні маркери американського стандарту DOT. Така деталь може свідчити, що виробник одночасно обкатує варіанти для різних ринків. Для BMW це логічний підхід, адже специфікації M5 у різних країнах відрізняються не лише оснащенням, а й налаштуваннями силової установки та вимогами сертифікації.
Окрему увагу привернула поява на трасі універсала M5 Touring. Він проходив випробування разом із седаном, що фактично підтверджує: оновлення торкнеться обох типів кузова. Touring нині є важливою частиною сімейства M5, тому BMW не має причин залишати його зі старим оформленням після рестайлінгу седана.
Neue Klasse поступово переходить на моделі з ДВЗ
Нова стилістика BMW спочатку асоціювалася насамперед з електричними автомобілями нового покоління, але компанія поступово переносить її й на традиційні моделі. Йдеться не про буквальне копіювання електромобілів, а про загальний підхід: простіші поверхні, нову графіку фар, іншу інтерпретацію фірмової решітки та більш чистий дизайн.
Для M5 це особливо цікаво, адже спортивна версія традиційно має агресивніші бампери, збільшені повітрозабірники, ширші колісні арки та інші елементи, які відрізняють її від звичайної 5 Series. Перед дизайнерами стоїть завдання поєднати новий корпоративний стиль із характером моделі, яка повинна виглядати потужнішою та технічнішою за стандартний седан.
Силова установка навряд чи зміниться радикально
Нинішня M5 перейшла на плагін-гібридну систему, яка поєднує бензиновий V8 з електромотором. Саме ця архітектура дозволила моделі суттєво збільшити потужність, хоча одночасно автомобіль став важчим. У матеріалі не йдеться про відмову від цієї схеми після рестайлінгу, тому логічніше очікувати еволюційних змін у налаштуваннях, програмному забезпеченні та електричній частині, а не повної заміни агрегатів.
Нюрбургринг у цьому випадку потрібен не лише для перевірки максимальної швидкості. На трасі інженери тестують роботу підвіски, гальм, системи стабілізації, охолодження та розподіл тяги під довгим навантаженням. Для важкого й дуже потужного плагін-гібридного седана такі випробування особливо важливі.
Коли чекати прем’єру
За наявною інформацією, оновлену BMW M5 готують як автомобіль 2028 модельного року. Прем’єра може відбутися вже на початку 2027-го, а раніше, ймовірно, покажуть рестайлінгову 5 Series. Таким чином, нинішні тестові прототипи ще можуть кілька разів змінитися до серійного дебюту.
Поки BMW не розкриває офіційних характеристик, але сам факт активних випробувань M5 і M5 Touring на Нюрбургрингу показує, що робота над оновленням уже перейшла у практичну фазу. Найпомітніші зміни очікуються в дизайні, тоді як технічну частину, найімовірніше, допрацьовуватимуть без кардинальної перебудови.
https://autodosug.com.ua/nova-bmw-m5-pokazala-zminy-na-niurburhrynhu/
