3910
Ціни на автомобільне пальне в країнах Європейського Союзу знову різко зросли. Серед головних причин називають подорожчання нафти приблизно до 100 доларів за барель, ризики для морських перевезень у Червоному морі та Ормузькій протоці, а також скорочення доступних обсягів нафтопродуктів. У різних країнах вартість пального відрізняється дуже суттєво, оскільки на кінцеву ціну сильно впливають національні податки та державні субсидії.
До загострення ситуації на Близькому Сході нафта коштувала близько 70 доларів за барель, однак тепер її ціна наблизилася до 100 доларів. Ще сильніше подорожчали готові нафтопродукти — дизель, бензин і авіаційний гас. Для Європи це особливо відчутно, адже після 2022 року регіон збільшив залежність від поставок пального з країн Перської затоки та інших далеких напрямків.
Логістика стала дорожчою
Вартість транспортування також різко зросла. Через ризики для судноплавства танкери змушені змінювати маршрути, а перевезення готового пального є дорожчим, ніж транспортування сирої нафти. За оцінками представників нафтової галузі, додаткові витрати на логістику можуть становити десятки доларів на один барель.
На ринок впливають і регулярні удари по російських нафтопереробних заводах, які скорочують можливості РФ постачати дизель та інші продукти переробки. На тлі цього європейські НПЗ та трейдери працюють у більш напружених умовах, а ціни на готове пальне ростуть швидше за саму нафту.
Чому дизель у різних країнах коштує по-різному
Податки становлять значну частину роздрібної ціни пального в ЄС. Мінімальний акциз на дизель встановлений на рівні 33 євроцентів за літр, а на бензин — 35,9 євроцента. Додатково стягується ПДВ, який у країнах Євросоюзу не може бути нижчим за 15%, а в багатьох державах є вищим.
Станом на середину вересня літр дизеля коштував приблизно €2,50 у Данії та Фінляндії, близько €2,29 у Франції та приблизно €1,83 в Іспанії. Тобто різниця між країнами може становити десятки відсотків навіть за однакової оптової вартості пального. У деяких державах податкова складова перевищує дві третини кінцевої ціни на заправці.
Уряди знижують податки та готують допомогу
Кілька країн уже почали реагувати на подорожчання. Португалія та Румунія знизили податки на пальне, щоб стримати роздрібні ціни. Болгарія оголосила про одноразову виплату €50 для приблизно 550 тисяч людей із вразливих категорій населення.
Єврокомісія також дозволила державам активніше підтримувати галузі, які найбільше залежать від дизеля та бензину, зокрема аграрний сектор, рибальство та транспортні компанії. Якщо високі ціни на нафту і логістичні ризики збережуться, тиск на європейські заправки залишатиметься значним і надалі.
