3123
Ram уперше запропонувала Power Wagon із 6,7-літровим дизелем Cummins. До цього одна з найвідоміших позашляхових версій важкого пікапа комплектувалася бензиновим V8, але для модельного 2027 року покупці нарешті отримали можливість поєднати спеціальне шасі Power Wagon із величезним крутним моментом дизельного мотора.
Шестициліндровий Cummins у версії High Output розвиває 430 к.с. і 1075 фунт-футів крутного моменту, тобто приблизно 1457 Нм. Двигун працює з восьмиступеневим автоматом і дозволяє буксирувати причіп масою до 19 630 фунтів — приблизно 8,9 тонни.
Пакет Power Wagon включає підняту підвіску з амортизаторами Bilstein, електронне відключення переднього стабілізатора, блокування диференціалів спереду й ззаду, захист днища та 34-дюймові шини Goodyear Wrangler. Саме ці компоненти відрізняють його від звичайного робочого Ram 2500.
Встановлення дизеля вимагало одного компромісу: заводську лебідку Warn довелося прибрати через нестачу місця в передній частині. При цьому дизельна версія зберегла 13,2 дюйма дорожнього просвіту та серйозні кути геометричної прохідності.
У дорожній експлуатації дизель виявився значно тихішим, ніж можна очікувати від важкого пікапа. Під час тесту середня витрата склала понад 17 миль на галон, а величезний запас тяги дозволяв коробці перемикатися на низьких обертах і не вимагав постійно розкручувати двигун.
Ціна Power Wagon стартує приблизно з 72 550 доларів, але дизель додає ще 12 995 доларів. Добре оснащений тестовий автомобіль коштував понад 103 тисячі доларів, тому нова силова установка має найбільший сенс для тих, хто регулярно буксирує великі причепи або дійсно використовує пікап під високим навантаженням.
https://www.roadandtrack.com/reviews/a73594555/ram-2500-power-wagon-diesel/
