838
Фото: Mazda MX-5 (ND), Wikimedia Commons, ліцензія CC BY-SA 4.0.
Новина, яка одночасно радує й трохи насторожує фанатів: наступне покоління культового родстера Mazda MX-5 готують до електричної ери. CEO компанії Масахіро Моро офіційно підтвердив, що майбутня модель, відома під кодовою назвою NE, розробляється з розрахунком на електричну силову установку. Але найцікавіше — обіцянка зберегти фірмову легкість.
Mazda десятиліттями доводила, що спорткар не мусить бути важким і потужним, щоб дарувати задоволення. Уся філософія MX-5 будувалася на малій вазі, ідеальному балансі й чистому зв’язку водія з дорогою. Електричні батареї традиційно додають кілограмів, тож головним викликом для інженерів стає збереження характеру родстера в новій епосі.
Амбітна ціль по вазі
За словами Моро, розробники прагнуть вписатися в діапазон приблизно від менш ніж 1000 до 1200 кілограмів — і CEO переконаний, що це досяжно. Для порівняння: сучасна MX-5 покоління ND важить близько 1003 кілограмів у європейській специфікації. Тобто електричний родстер може вийти майже таким самим легким, як нинішні бензинові версії, або лише трохи важчим. Досягти цього планують без дорогих екзотичних матеріалів на кшталт карбону, а за рахунок розумної конструкції.
Чому це важливо
Якщо Mazda впорається із завданням, це стане прикладом для всієї індустрії. Легкий електричний спорткар за адекватні гроші — рідкість, адже більшість електромобілів роблять ставку на потужність і запас ходу, а не на керованість. Збереження духу MX-5 могло б довести, що електрична ера не обов’язково означає кінець «водійських» автомобілів.
Поки що це плани на майбутнє, але сам напрямок обнадіює. Схоже, Mazda не збирається зраджувати принципам, які зробили MX-5 легендою, — навіть переходячи на батареї.
