10
Аукціонний дім RM Sotheby’s виставив на торги один із найлегендарніших автомобілів в історії світового автоспорту — AAR Eagle Mk I Gurney-Weslake 1967 року. Це єдиний болід американського виробництва, який зумів виграти етап чемпіонату світу Формули-1, і саме тому попередня оцінка експертів вражає: від 7 до 9 мільйонів доларів, що в перерахунку становить приблизно 291–374 мільйони гривень.
Історія цієї машини нерозривно пов’язана з ім’ям Дена Герні — американського гонщика та засновника команди All-American Racers. Разом із Керроллом Шелбі він поставив за мету довести, що каліфорнійська інженерна школа здатна на рівних змагатися з європейськими грандами. І довів: 1967 року на Гран-прі Бельгії, на легендарній трасі Спа-Франкоршам, Герні здобув перемогу за кермом боліда власної конструкції. До нього подібне вдавалося лише команді Duesenberg у далекому 1921 році.
Дизайн Eagle Mk I розробив британський інженер Лен Террі, і машина вийшла не лише технічно передовою, а й естетично впізнаваною. Алюмінієвий монокок та характерна форма передньої частини у вигляді «дзьоба» зробили силует боліда одним із найкрасивіших в історії Ф-1. Під капотом працював 3,0-літровий двигун V12 Weslake, який видавав близько 390 кінських сил при 10 500 обертах за хвилину — серйозний показник для тієї епохи.
На торги виставили конкретний екземпляр із номером шасі 103. Це один із лише чотирьох побудованих Eagle Mk I і один із трьох, що отримали дванадцятициліндровий мотор. Саме на цій машині Герні фінішував третім на Гран-прі Канади 1967 року. Попри високу швидкість, боліду часто бракувало надійності — через це команда AAR так і не поборолася за титул. Але статус першого й досі єдиного «американця»-переможця у Формулі-1 назавжди закарбував Eagle в історії.
Подальша доля шасі №103 склалася непросто. 1969 року машину придбав гонщик Денні Онгайс, який планував адаптувати її під перегони SCCA Formula A, проте цей задум так і не втілили. Від 2002 року болід перебуває у приватній колекції. Експерти відзначають його виняткову автентичність, хоча перед виїздом на трасу автомобіль потребуватиме технічного обслуговування. Для колекціонерів це не просто ретро-техніка, а символ епохи, коли пристрасть і талант однієї людини могли переписати історію автоспорту.
Цікаво й те, що вартість історичних болідів Формули-1 на аукціонах останніми роками стабільно зростає. Машини з підтвердженою гоночною історією та участю відомих пілотів перетворилися на повноцінний інвестиційний актив, який нерідко дорожчає швидше за традиційні предмети колекціонування. Eagle Mk I у цьому сенсі — майже ідеальний лот: унікальність, документально підтверджена історія та статус національного символу американського автоспорту. Тож попередня оцінка в 7–9 мільйонів доларів цілком може виявитися консервативною, якщо на торгах зіткнуться інтереси кількох серйозних колекціонерів.
