3918
BMW представила оновлену 7 Series 2027 модельного року, яка отримала один із найпомітніших фейсліфтів у своїй історії. Флагманський седан змінився зовні, повністю оновив цифрову архітектуру салону та зберіг широку лінійку силових установок: від бензинових і дизельних версій до plug-in hybrid і повністю електричної BMW i7. Офіційно BMW називає серед ключових новинок Panoramic iDrive, стандартний BMW Passenger Screen, оновлений Theatre Screen, акустику Bowers & Wilkins із Dolby Atmos та стандартний панорамний скляний дах.
Новий дизайн BMW 7 Series став стриманішим, але не менш впізнаваним
Після фейсліфту BMW 7 Series зберегла великий представницький силует, але отримала суттєво перероблену передню і задню частини. Довжина седана становить 5,39 метра, тому автомобіль і надалі залишається одним із найбільших представників преміального класу. Головна зміна спереду — оновлена подвійна решітка радіатора, яка виглядає менш агресивно, ніж у дорестайлінгової моделі. Вона може мати підсвічування, а головна світлотехніка виконана у сучасному дворівневому стилі: зверху розташовані кристалічні денні ходові вогні, нижче — основні Matrix LED-фари.
Задня частина також стала іншою. Ліхтарі тепер візуально ширші й сильніше витягнуті по горизонталі, завдяки чому автомобіль здається нижчим і ширшим. Кришка багажника інтегрована акуратніше, без враження окремого накладного елемента, яке критикували у попередній версії. Для моделі доступні колісні диски від 20 до 22 дюймів, а також версії M Sport і M Sport Pro зі спортивнішими налаштуваннями підвіски.
Салон у стилі Neue Klasse: Panoramic Vision і більше екранів
Найбільший стрибок стався в інтер’єрі. BMW 7 Series 2027 отримала нову концепцію салону, близьку до майбутніх моделей Neue Klasse. Замість традиційної панелі приладів акцент зроблено на BMW Panoramic Vision — широкій проєкційній зоні біля основи лобового скла. Вона показує ключову інформацію перед водієм і водночас не змушує часто переводити погляд униз. Car and Driver також зазначає, що оновлена модель отримала Panoramic iDrive, 17,9-дюймовий центральний дисплей і стандартний 14,6-дюймовий екран для пасажира.
Пасажирський екран став стандартним для 7 Series. Він інтегрований так, щоб водій не відволікався на контент, а передній пасажир міг користуватися мультимедійними функціями. У задній частині салону зберігся фірмовий Theatre Screen, але його програмне забезпечення оновили. Екран може працювати з онлайн-сервісами, відео, іграми та відеодзвінками, а BMW підкреслює, що мультимедійні можливості тепер доступні не лише для розваг, а й для роботи в дорозі.
Комфорт бізнес-класу: електричні двері, Executive Lounge і 36 динаміків
Оновлена BMW 7 Series робить ставку не лише на екрани, а й на відчуття преміального комфорту. Серед доступного обладнання — автоматичні двері, стандартна пневмопідвіска, опційне підрулювання задньої осі, чотиризонний клімат-контроль, цифрове салонне дзеркало, панорамний скляний дах і сидіння з розширеними налаштуваннями. У топових комплектаціях задні пасажири отримують Executive Lounge із можливістю майже повністю витягнути ноги.
Окремий акцент зроблено на аудіосистемі. Для моделі доступна нова Bowers & Wilkins із 36 динаміками та підтримкою Dolby Atmos. У поєднанні з великим заднім Theatre Screen така конфігурація перетворює другий ряд на мобільний кінозал. Саме в цьому BMW намагається конкурувати не лише з Mercedes S-Class, а й із дорожчими представницькими моделями.
BMW i7 2027: більша батарея і запас ходу до 708 км
Найважливіші технічні зміни отримала електрична BMW i7. Батарея зросла приблизно на 10 кВт·год і тепер має ємність близько 112,5 кВт·год. Базова BMW i7 50 xDrive розвиває 445 к.с., прискорюється до 100 км/год за 5,5 секунди та, за заявленими даними, може проїхати до 708 км за циклом WLTP. BMW i7 60 xDrive має 544 к.с., розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди і пропонує запас ходу до 707 км WLTP. Топова BMW i7 M70 xDrive також оснащена батареєю понад 112 кВт·год, має запас ходу до 650 км WLTP і прискорення до 100 км/год за 3,8 секунди.
Швидкість заряджання залишилася на рівні до 250 кВт постійного струму. Заряд від 10 до 80% займає близько 29 хвилин. Це означає, що BMW i7 покращила автономність, але не перейшла на 800-вольтову архітектуру. Для великого електричного седана це все ще конкурентний показник, хоча частина нових електромобілів уже пропонує швидше заряджання.
Бензин, дизель і plug-in hybrid: BMW не відмовляється від ДВЗ
Попри розвиток електричної i7, BMW 7 Series 2027 зберігає широкий вибір традиційних і гібридних версій. На окремих ринках будуть доступні BMW 735 і BMW 740 із 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном та заднім приводом. Для Європи важливою залишається BMW 740 xDrive з повним приводом, потужністю 400 к.с. і розгоном до 100 км/год за 5,1 секунди. Також у лінійці передбачена дизельна BMW 740d xDrive із 286 к.с.
Plug-in hybrid-версії представлені BMW 750e xDrive і BMW M760e xDrive. Перша має сумарну потужність 488 к.с. і прискорення до 100 км/год за 4,8 секунди. Друга — 612 к.с. і розгін за 4,2 секунди. Обидві використовують 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун, повний привід і батарею ємністю 18,7 кВт·год. Пізніше очікується також версія з восьмициліндровим двигуном.
Ціни і головний конкурент
Орієнтовні ціни на оновлену BMW 7 Series стартують приблизно від 120 тисяч євро і можуть перевищувати 160 тисяч євро без урахування додаткових опцій. BMW i7 50 xDrive оцінюють від 121 400 євро, i7 60 xDrive — від 140 100 євро, а i7 M70 xDrive — від 182 400 євро. Версії з ДВЗ і plug-in hybrid також залишаються у преміальному ціновому діапазоні: BMW 740 xDrive — від 117 900 євро, BMW 740d xDrive — від 122 900 євро, BMW 750e xDrive — від 133 900 євро, BMW M760e xDrive — від 159 900 євро.
Головним суперником для BMW 7 Series залишається Mercedes S-Class. BMW робить ставку на футуристичний інтер’єр, електричну i7 у тій самій стилістиці, Panoramic Vision, великий Theatre Screen і дуже комфортний другий ряд. Mercedes S-Class традиційно бере плавністю, тишею та консервативнішою розкішшю. Після цього фейсліфту BMW 7 Series стала технологічнішою і, ймовірно, ще сильніше розділить аудиторію: одні оберуть S-Class за класичний підхід, інші — 7 Series за сміливіший дизайн, цифровий салон і ширший вибір електрифікованих версій.
