7083
Бренд Genesis успішно еволюціонував від преміальних версій Hyundai до повноцінного гравця на ринку розкішних седанів та кросоверів. Однак один великий сегмент досі залишається неохопленим — пікапи. І хоча південнокорейський автовиробник раніше зізнавався, що вивчав цю ідею, згодом її відклали заради інших пріоритетів. Проте нещодавно опубліковані концептуальні ескізи компанії, на яких серед іншого зображений преміальний пікап, дають зрозуміти: мрія про розкішну вантажівку ще жива. Про це повідомляє Carscoops.
Ця ідея має сенс, особливо з огляду на необхідність розділяти витрати на розробку всередині концерну. Genesis цілком міг би адаптувати архітектуру майбутнього пікапа Hyundai для ринку Північної Америки. Створивши більш ексклюзивну модель, орієнтовану на приватних клієнтів, а не на комерційне використання, марка отримала б гідного конкурента для інноваційних гравців на ринку.
Сміливий дизайн у фірмовому стилі
На офіційних внутрішніх ескізах зображено пікап зі сміливими пропорціями, який за габаритами більше нагадує повнорозмірного конкурента Ford F-150. Проте серійний варіант, імовірно, буде дещо компактнішим та адаптованим до реальних умов. Автомобіль отримає фірмову передню частину з подвійною світлодіодною оптикою та масивною закритою решіткою радіатора у формі щита. Збоку це класична кабіна Crew-cab з чистими лініями та стриманим пластиковим обвісом. Елегантність моделі підкреслюватимуть великі легкосплавні диски та задня оптика, що простягатиметься через усю ширину відкидного борту, уникаючи грубих виштамповок.
Салон рівня люкс-седанів
Очікується, що інтер’єр пікапа нагадуватиме концепт Genesis X Gran Equator і буде максимально далеким від утилітарності комерційних авто. Компанія може відмовитися від масивних дисплеїв на користь проекції ключової інформації на лобове скло. Цифрова панель приладів в аналоговому стилі доповнюватиметься поворотним контролером та мінімалістичними фізичними перемикачами.
- Преміальні матеріали: прошита шкіра, металеві акценти та дерев’яне оздоблення замість жорсткого пластику.
- Високий рівень комфорту: просторий задній ряд, посилена шумоізоляція та система активного придушення шуму для забезпечення тиші на рівні седанів представницького класу.
Платформи та електрифіковане майбутнє
Genesis має кілька варіантів щодо бази для нового пікапа. Існують припущення про використання рамної платформи від Kia Tasman, проте найбільш вірогідним сценарієм виглядає адаптація нової архітектури, яку Hyundai зараз розробляє для свого північноамериканського пікапа. Звісно, будь-яка платформа потребуватиме серйозного допрацювання: встановлення адаптивних амортизаторів, багатоважільної задньої підвіски та посиленого контролю вібрацій.
Щодо силових установок, майбутній пікап Genesis, найімовірніше, орієнтуватиметься на інноваційні електрифіковані рішення.
Одним із найперспективніших варіантів є система EREV (електромобіль зі збільшеним запасом ходу), яку розробляє Hyundai Group. Вона поєднує велику тягову батарею з невеликим бензиновим двигуном, що виконує роль генератора, обіцяючи загальний запас ходу понад 900 км. Також розглядається повністю електрична версія з двома моторами, повним приводом та потужністю близько 430 к.с., яка згодом може отримати ще більш продуктивну модифікацію від підрозділу Magma.
Конкуренти та перспективи появи
Якщо проект отримає зелене світло, він виведе бренд на абсолютно нову територію. Головними конкурентами преміальної вантажівки стануть лайфстайл-моделі на кшталт Rivian R1T, Scout Terra та топові версії класичних пікапів, таких як GMC Sierra Denali. Однак, якщо розкішний пікап від Genesis таки побачить світ, очікувати на його дебют варто не раніше кінця поточного десятиліття.
Також читайте:
