2359
Компанія Ford розпочинає новий модельний рік з чергової серії кампаній з безпеки, продовжуючи тенденцію кінця 2025 року. Лише минулого тижня автовиробник закликав майже півмільйона власників утриматися від використання підігрівачів блоку циліндрів посеред зими, а тепер оголошує про два нові відкликання у США. Втім, є і позитивна новина для бренду: цього разу несправності стосуються відносно невеликої кількості транспортних засобів. Про це повідомляє Carscoops.
Ризик відклеювання лобового скла у Ford Explorer
Перше з двох відкликань стосується оновленого Ford Explorer 2026 модельного року. За інформацією виробника, уретановий герметик, що з’єднує лобове скло з кузовом позашляховика, міг бути нанесений неналежним чином. Це є порушенням федеральних стандартів безпеки транспортних засобів і створює потенційну загрозу.
У компанії зазначають наступні ризики та симптоми:
- У разі аварії лобове скло може від’єднатися через слабку фіксацію, збільшуючи ризик травмування пасажирів.
- Власники можуть помітити підвищений рівень шуму вітру під час руху.
- Можливі протікання води в салон через погане ущільнення.
Ця проблема зачепила всього вісім екземплярів Ford Explorer 2026 року, які були виготовлені у вузький проміжок часу — між 19 та 20 жовтня 2025 року. Власникам рекомендовано відвідати дилерські центри Ford або Lincoln, де фахівці встановлять нове лобове скло, гарантуючи правильне нанесення клею. На щастя, повідомлень про аварії чи травми, пов’язані з цим дефектом, не надходило.
Проблеми зі стоп-сигналами у комерційного транспорту
Друге відкликання стосується комерційної техніки: шасі Ford F-59 2025 року (часто використовується як база для фургонів доставки та фуд-траків) та моделі F-53 (популярна основа для будидинків на колесах).
У обох випадках існує ймовірність некоректної роботи гальмівних вогнів:
«Стоп-сигнали можуть не загорятися при натисканні на педаль гальма або, навпаки, світитися навіть тоді, коли педаль не активована».
Інженери Ford з’ясували, що проблема виникла через помилки в інструкціях зі встановлення, що призвело до неправильного монтажу вимикачів стоп-сигналів під час складання на заводі. Кампанія охоплює 146 одиниць F-59, випущених з 29 вересня по 13 жовтня 2025 року, а також 85 шасі F-53, зібраних у той самий період. Дилери зобов’язані замінити перемикач стоп-сигналу та перевірити його справність перед поверненням автомобілів клієнтам.
Також читайте:
