Новий Volvo EX60 розбили об стовп на швидкості 60 км/год

Шведський автовиробник Volvo, відомий своєю одержимістю безпекою, провів показовий краш-тест свого майбутнього електричного кросовера EX60. Автомобіль навмисно розігнали до 60 км/год і спрямували в нерухому перешкоду — стовп, імітуючи один із найнебезпечніших сценаріїв ДТП. Цей експеримент, значно суворіший за стандартні випробування Euro NCAP, мав на меті довести, що EX60 готовий стати найбезпечнішим автомобілем в історії бренду.

Тест, жорсткіший за Euro NCAP: що зробили з EX60

Компанія Volvo вирішила не чекати офіційних сертифікацій і влаштувала для свого нового електричного кросовера EX60 випробування, що виходить далеко за межі стандартних протоколів. Інженери відтворили одну з найпоширеніших і найнебезпечніших аварійних ситуацій: з’їзд з дороги та лобове зіткнення з твердим вузьким об’єктом, таким як дерево або стовп. Автомобіль врізався у перешкоду на швидкості 60 км/год, що створює колосальне точкове навантаження на кузов. На відміну від стандартних тестів Euro NCAP, де удар припадає на деформівний бар’єр, що поглинає частину енергії, тут уся сила зіткнення концентрується на невеликій ділянці передньої частини.

Такий підхід не є випадковим чи маркетинговим ходом. Протягом десятиліть Volvo збирає та аналізує дані про реальні дорожньо-транспортні пригоди, створюючи власну унікальну базу знань. Саме ця інформація лягає в основу внутрішніх стандартів безпеки, які часто є значно суворішими за загальноприйняті. Компанія свідомо моделює найгірші сценарії, щоб переконатися, що її автомобілі здатні захистити пасажирів навіть у ситуаціях, які не враховані в офіційних рейтингах. Мета — не просто отримати п’ять зірок, а досягти максимальної виживаності в реальному житті.

Цей екстремальний тест продемонстрував, як сучасні технології можуть протистояти екстремальним навантаженням. Симуляція лобового удару об стовп дозволила оцінити ефективність роботи всієї системи пасивної безпеки — від міцності силового каркаса до злагодженої роботи подушок та інноваційних ременів. Завдяки таким випробуванням інженери отримують безцінні дані для подальшого вдосконалення конструкції, роблячи майбутні моделі ще стійкішими до критичних пошкоджень і безпечнішими для людей всередині.

Як інноваційні ремені та кузов врятували життя

Ключову роль у захисті пасажирів під час тесту відіграла нова система адаптивних ременів безпеки, яка дебютує саме на моделі EX60. За мить до неминучого зіткнення бортова електроніка подає сигнал, і ремені миттєво притягують водія та пасажирів до крісел. Ця превентивна фіксація мінімізує вільний хід тіла в момент удару, що значно знижує ризик отримання важких травм шиї та грудної клітки. По суті, система готує людей до удару, розміщуючи їх у найбезпечнішому положенні ще до того, як спрацюють подушки безпеки.

Результати краш-тесту вражають: попри те, що передня частина автомобіля зазнала значних руйнувань, поглинувши левову частку енергії удару, силова клітка салону залишилася практично неушкодженою. Опубліковані фотографії демонструють, що передні стійки кузова витримали навантаження без критичних деформацій, а лобове скло залишилося цілим. За словами старшої технічної керівниці з безпеки Volvo Лотти Якобссон, конструкція EX60 — це ідеальний баланс між зонами контрольованої деформації, що гасять енергію, та надміцним каркасом, який зберігає життєвий простір для пасажирів.

Один із найважливіших аспектів післяаварійної безпеки — можливість безперешкодної евакуації. У цьому тесті Volvo довела, що двері кросовера після такого потужного удару можна відкрити без спеціального інструменту. Це критично важливо як для пасажирів, які можуть самостійно покинути авто, так і для рятувальних служб, яким не доведеться витрачати дорогоцінні хвилини на розрізання кузова. Водночас залишається відкритим питання щодо роботи електронних дверних ручок у разі повного знеструмлення автомобіля після аварії, і компанія поки не надала роз’яснень щодо цього.

Хоча цей краш-тест є внутрішньою ініціативою Volvo, він яскраво демонструє прагнення компанії залишатися лідером у сфері безпеки, не чекаючи на оновлення офіційних стандартів. Результати показують, що майбутній EX60 має всі шанси встановити нову планку захисту в епоху електромобілів. Тепер слово за незалежними організаціями, як-от Euro NCAP, чиї офіційні випробування покажуть, чи зможе кросовер підтвердити заявлений статус на світовій арені.