3504
BMW продовжує інвестувати у водневі паливні елементи навіть на тлі швидкого розвитку батарейних електромобілів. Компанія вважає водень другим напрямом електричної мобільності, який може бути корисним там, де водіям важливі великий запас ходу та можливість швидко заправити автомобіль. Першою серійною моделлю такого типу має стати BMW iX5 Hydrogen.
Новинка використовує паливну систему третього покоління, яку BMW розробляє спільно з Toyota. У паливному елементі водень реагує з киснем із навколишнього повітря, виробляючи електроенергію для електромотора та бортових систем. За задумом компанії, водій отримує поведінку, близьку до електромобіля, але замість тривалого заряджання батареї заправляє водень за кілька хвилин.
Важливою частиною конструкції стала технологія Hydrogen Flat Storage. Кілька паралельно підключених балонів високого тиску розміщені в міцній рамі під підлогою. За габаритами система займає приблизно той самий простір, що й високовольтна батарея нового покоління, тому інженерам не довелося суттєво зменшувати салон або багажний відсік.
BMW заявляє для iX5 Hydrogen до 750 км запасу ходу за WLTP і заправку менш ніж за п’ять хвилин. Кросовер отримає повний привід xDrive та повний пакет M Sport, а сама воднева модифікація має залишатися повноцінним BMW X5 за динамікою, комфортом і практичністю, а не бути експериментальним автомобілем із компромісами.
Компанія також наголошує на ролі водню як способу зберігання енергії з відновлюваних джерел. Вироблений у періоди надлишкової генерації водень можна зберігати та використовувати пізніше, що потенційно допомагає балансувати енергосистему. Саме тому BMW бачить для цієї технології перспективу не лише в автомобілях, а й у ширшій енергетичній інфраструктурі.
Серійне виробництво паливних систем планують організувати на заводі BMW у Штайрі. Поява iX5 Hydrogen має розширити вибір у сімействі X5: покупцям запропонують батарейну електричну, плагін-гібридну, бензинову, дизельну та водневу версії.
https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2026/the-new-bmw-ix5-hydrogen.html
