2871
Американська Національна адміністрація безпеки дорожнього руху NHTSA відкрила попереднє розслідування щодо понад 1,2 млн Ford Explorer через повідомлення про серйозні опіки водіїв та передніх пасажирів під час спрацювання бокових подушок безпеки. Під перевірку потрапляють автомобілі 2021–2026 модельних років, включно зі спеціальними Police Interceptor. Офіційного відкликання поки немає.
Скарги та травми, які стали підставою для перевірки
Регулятор отримав кілька скарг від власників і окремі звіти виробника про травми. У деяких випадках йдеться про опіки другого та третього ступеня, для лікування яких знадобилася медична допомога. NHTSA отримала вісім офіційних звернень від власників і ще чотири звіти в системі раннього попередження про травми.
Частина випадків стосувалася поліцейських, які використовували Ford Police Interceptor. Саме великий професійний парк робить проблему особливо помітною. Опіки такого ступеня значно серйозніші за звичайні подразнення від контакту з тканиною airbag і можуть вимагати тривалого лікування, тож регулятор не обмежився збором інформації та відкрив повноцінну попередню оцінку.
Як мають працювати бокові подушки і чому виникли питання
Йдеться про airbag, вмонтовані у передні сидіння, які мають захищати тулуб пасажира під час бокового удару. Для максимально швидкого розкриття використовується піротехнічний газогенератор. Саме процес спрацювання створює короткочасно дуже високу температуру. У нормальній системі пасажир не повинен отримувати серйозний опік, тому регулятор намагається з’ясувати, чому у конкретних автомобілях ситуація могла бути іншою.
На цьому етапі NHTSA має визначити масштаб проблеми, її частоту та можливу технічну причину. Якщо буде знайдено системний дефект, відомство може вимагати від Ford сервісну кампанію. Якщо ж ризик виявиться поодиноким, відкликання може не відбутися. Ford продає Explorer великими обсягами у США, тож навіть невеликий відсоток проблемних автомобілів може означати десятки тисяч машин, а модель також широко використовується поліцією та іншими службами.
Власникам варто не панікувати та стежити за офіційними повідомленнями. Відключати подушки самостійно не можна, адже навіть із потенційним дефектом система загалом залишається критично важливою для захисту під час ДТП. Ford Explorer активно привозять в Україну зі США, і частина машин 2021–2026 років може потенційно входити до перевірюваного діапазону. Проте до появи офіційної кампанії говорити про конкретні VIN зарано. Покупцям уживаних автомобілів зі США варто регулярно перевіряти відкликання, адже машина може бути експортована до того, як виробник розіслав повідомлення американським власникам. Саме VIN-запит є найнадійнішим способом контролювати такі кампанії.
Джерело: gdesobiraut.com
