2851
Столичне управління поліції Токіо розробляє систему на основі штучного інтелекту, яка зможе створювати цифрові реконструкції дорожньо-транспортних пригод. Такі моделі мають допомогти слідчим відтворювати обставини аварій без тривалого перебування на місці події.
Як працюватиме система реконструкції ДТП?
Технологія поєднуватиме записи камер відеоспостереження з просторовими даними, зібраними автомобілями для картографування місцевості, які обладнані камерами.
Слідчі зможуть відтворювати аварії на екрані, вимірювати швидкість руху автомобілів і відстані між об’єктами. Також передбачена можливість переглядати подію з різних перспектив: зверху, з місця водія або очима пішохода, який перебував поруч.
Поліція планує розпочати тестування системи в червні 2027 року. Якщо випробування будуть успішними, повноцінне використання можуть запустити в січні 2028-го. Наразі розслідування ДТП часто потребує тривалих оглядів місця події, через що дороги можуть перекривати на кілька годин, що спричиняє затори. Цифрова реконструкція потенційно дасть змогу скоротити час таких процедур.
Подібні технології досліджують і в інших місцях. У Європі у липні 2026 року команда Мюнхенського технічного університету та Баварського земельного управління кримінальної поліції представила систему, яка може об’єднувати тисячі фотографій з місця злочину в цифрову 3D-модель. Вона автоматично розпізнає та класифікує об’єкти, а слідчі можуть віртуально досліджувати реконструйовану локацію навіть після того, як фізичні докази вже недоступні. Розробка дослідників з бельгійського Університету Гасселта перебуває на ранній стадії. Вони працюють над інструментом на основі мультимодальних мовних моделей, який міг би допомагати правоохоронцям і страховим компаніям.
Окремі спроби застосувати такі рішення були й раніше. У 2024 році поліція індійського міста Пуна розглядала цифрову реконструкцію резонансної аварії, у якій загинули двоє пішоходів. Однак невідомо, чи реалізували цю систему та чи використовували її результати в суді.
Чому штучний інтелект може створити фальшиві докази?
Головний ризик технології полягає в тому, що генеративний ШІ здатний вигадувати деталі, яких не було в реальності. Якщо система неправильно відтворить обставини аварії, її результати можуть ввести слідчих або суд в оману.
Проблема достовірності доказів, створених або оброблених штучним інтелектом, уже виникає в судових процесах. У США та інших країнах фіксували випадки, коли юристи подавали документи з вигаданими судовими прецедентами, згенерованими ШІ.
У 2024 році суддя у штаті Вашингтон заборонив адвокатам обвинуваченого у справі про вбивство використовувати відео з мобільного телефона, яке покращили за допомогою ШІ. Суд побоювався, що оброблений запис може спотворити сприйняття доказів і заплутати присяжних.
Таким чином, технологія може зробити розслідування аварій швидшим і наочнішим. Але для її використання в юридичних процедурах важливо забезпечити можливість перевірити кожен елемент реконструкції та відокремити реальні дані від згенерованих алгоритмом припущень.
Джерело: 24tv.ua
