2535
Німецький оператор електромереж 50Hertz вважає, що до 2045 року країна зможе забезпечувати електроенергією понад 40 млн електромобілів. Для цього доведеться розвивати відновлювану енергетику та модернізувати мережі, адже одночасне заряджання великої кількості машин може створювати пікові навантаження.
Скільки електроенергії знадобиться
За оцінками, якщо кожен із 40 млн електрокарів проїжджатиме 12 000 км на рік і споживатиме в середньому 18 кВт·год на 100 км, загальна потреба становитиме близько 86,4 ТВт·год щороку без урахування втрат під час заряджання. Це приблизно 18,5% від споживання електроенергії в Німеччині у 2025 році, яке сягнуло 465,9 ТВт·год.
Втім, річного обсягу електроенергії недостатньо, щоб оцінити навантаження на мережу. Важливо, коли саме відбувається заряджання, адже одномоментний попит може бути значно більшим за середній. Наприклад, одночасне заряджання мільйона автомобілів від домашніх станцій потужністю 11 кВт потребуватиме 11 ГВт. Якщо водії підключатимуть машини переважно після роботи, навантаження зростатиме саме у вечірні години. Подібні проблеми вже виникали в Угорщині, де споживачів просили переносити заряджання на інший час.
Заряджання, зворотна передача енергії та обладнання
Операційний директор 50Hertz Дірк Бірманн вважає перспективними автоматичне керування заряджанням і використання електромобілів як накопичувачів енергії. Проте для передачі електроенергії назад у мережу потрібні сумісне обладнання та відповідна система обліку. Можливість живити домашні прилади від автомобільної батареї сама по собі не означає, що електрокар може продавати електроенергію в загальну мережу.
Черга підключень і потреба в модернізації мереж
Є й інші виклики. У зоні відповідальності 50Hertz подали заявки на підключення понад 80 ГВт потужностей, переважно акумуляторних систем зберігання енергії. Приблизно 14 ГВт таких установок уже погодили до підключення, але це не означає, що всі вони побудовані.
Для переходу на електротранспорт Німеччині знадобляться не лише додаткові джерела енергії, а й модернізація місцевих мереж, інтелектуальні лічильники та тарифи, які заохочуватимуть заряджати автомобілі в години меншого попиту.
Джерело: uamotors.com.ua
