2881
Rimac зупиняє випуск Nevera раніше, ніж планувала: замість 150 машин буде 71, а останні 10 екземплярів компанія збирає вже зараз. Перший гіперкар бренду завершує свою історію, хоча в компанії проєкт вважають успішним.
Останні Nevera вже на виробництві
Rimac завершує історію свого першого гіперкара раніше, ніж планувала. Nevera, яка свого часу стала для бренду дуже помітною моделлю, вийшла на фінальну стадію виробництва. До кінця року компанія має зібрати останні автомобілі. І хоча на старті плани були значно амбітніші, у Rimac проєкт усе одно вважають успішним.
Мате Рімац у своєму недавньому відео розповів, що випуск Nevera майже завершено. Зараз, за його словами, компанія працює над останніми 10 автомобілями у версії Nevera R. Це трекова модифікація, ще потужніша й більш орієнтована на трасу, ніж стандартна Nevera.
Саме ці 10 машин мають зібрати й передати клієнтам до кінця року. Життєвий цикл моделі виявився коротшим, ніж очікували на самому початку. Продажі та поставки Nevera стартували у 2022 році. Відтоді вона залишалася єдиним гіперкаром у лінійці Rimac, який компанія створювала безпосередньо сама.
Замість 150 машин буде 71
Загалом Rimac випустить 71 Nevera: 51 автомобіль стандартної версії та ще 20 у виконанні R. Це відчутно менше за початковий план, який передбачав щонайменше 150 машин до завершення виробництва.
Попри менший обсяг, Мате Рімац розчарованим не виглядає. Навпаки, він назвав цей результат хорошим досягненням і наголосив, що Nevera стала найпродаванішим електричним гіперкаром у світі.
Для Rimac ця модель була важливою не лише як продукт, а й як частина розвитку самої компанії. Рімац прямо сказав: без Nevera не було б ні Tourbillon, ні нинішнього заводу. За його словами, автомобіль свою роль виконав і вже зайняв місце в історії.
У сегмент гіперкарів Rimac зайшла різко, але швидко заявила про себе. Ставка була на електричні технології, і саме це привернуло до бренду увагу. Сьогодні діяльність компанії давно вийшла за межі автомобільного бізнесу: Rimac співпрацює з BMW, працює у напрямку штучного інтелекту та зосереджена на власності над Bugatti. Паралельно триває розвиток Tourbillon, який має прийти на зміну Chiron, а окремо компанія займається V16-двигуном для цього проєкту.
Поки що питання про наступника Nevera лишається без чіткої відповіді, адже в компанії не підтверджували жодної конкретної заміни. Rimac каже, що бере паузу і не планує ще один електричний гіперкар через низький попит. Інших напрямків у бренду вистачає, зокрема робота над Bugatti, партнерство з BMW і роботаксі-проєкт Verne. Його запустили у 2024 році, а операційну діяльність почали вже цього року.
Тож завершення виробництва Nevera — не зупинка, а перехід в інший етап. Саме Nevera, схоже, і залишиться тією моделлю, з якої для бренду почалася велика історія в сегменті електричних гіперкарів.
Джерело: autodosug.com.ua
