2881
Honda відкликає 635 808 автомобілів у США через програмну проблему електричного підсилювача керма. Дефект може перевести систему EPS в аварійний режим просто під час руху й різко збільшити зусилля на кермі. Під кампанію потрапили Honda Pilot, Acura MDX та Acura TLX кількох модельних років.
За даними NHTSA, виробник отримав щонайменше один звіт про травму та 146 гарантійних звернень. Перші сигнали про проблему з’явилися ще у 2021 році, however точну причину вдалося встановити значно пізніше.
Підсилювач може вимкнутися на прямій дорозі
Програмна конфігурація за певних умов неправильно переводить систему в режим failsafe. Це може статися навіть тоді, коли автомобіль рухається прямо. Після цього кермо не блокується, але стає помітно важчим.
Водій фізично може продовжувати керувати авто, проте для раптового маневру потрібне значно більше зусилля. Для літньої людини або при невисокій швидкості у місті така ситуація може стати небезпечною. Під час переходу в аварійний режим загоряється відповідний індикатор EPS, однак водій може не встигнути швидко зрозуміти, що саме сталося. Особливо неприємною є раптова зміна зусилля на кермі. Електричний підсилювач давно став стандартом, тож людина звикає до легкого керма й розраховує на нього, і саме тому різке відключення відчувається так сильно.
Чому проблему було складно відтворити і що робити власникам
Honda кілька років отримувала окремі сигнали, але інженери не могли стабільно повторити дефект. Частково це пояснюється тим, що під час сервісної діагностики коди помилок могли видалятися, і важлива інформація втрачалася. Лише наприкінці 2025 року вдалося остаточно визначити програмну причину. Це показує, наскільки складними стали сучасні автомобілі: одна помилка в конфігурації може проявлятися лише у дуже конкретній комбінації умов.
Acura TLX включено в кампанію за 2021–2025 модельні роки, Acura MDX охоплює 2022–2024 роки, а Honda Pilot — 2023–2025. Особливе значення має саме Pilot, адже це масовий сімейний SUV. Значна кількість таких автомобілів також потрапляє на вторинний ринок в інших країнах, і частину машин імпортують в Україну після страхових аукціонів.
Хороша новина полягає в тому, що проблема програмна. Дилер має встановити нову версію програмного забезпечення блока EPS, і для власника ця процедура буде безкоштовною. Це значно простіше, ніж заміна рульової рейки або електромотора, проте автомобіль усе одно потрібно фізично доставити до дилера, адже повноцінного дистанційного оновлення для цих машин не передбачено.
Honda планує розіслати повідомлення приблизно до 14 грудня, після чого власники зможуть записатися на сервіс. Перевірити VIN можна у базі NHTSA. Для автомобілів, які вже виїхали зі США, повідомлення може не дійти до нового власника, тому українцям з імпортованими Pilot, MDX або TLX варто перевіряти VIN самостійно.
Відкликання водночас не означає масової поломки. Кількість підтверджених випадків значно менша за 635 тисяч машин, а виробник відкликає весь потенційно вразливий діапазон, щоб усунути ризик. Якщо VIN входить до кампанії, оновлення краще встановити заздалегідь, адже превентивний ремонт значно простіший за проблему на дорозі.
Джерело: gdesobiraut.com
