2879
Особиста Honda NSX Айртона Сенни встановила новий світовий аукціонний рекорд для цієї моделі. Автомобіль 1991 року продали на торгах RM Sotheby’s у Лондоні за £871 250, що приблизно відповідає $1,17 млн. Це більше за попередній рекорд, який належав рідкісній NSX Type R.
Сенна мав особливий зв’язок із Honda
Бразилець виступав за McLaren з двигунами Honda у найуспішніший період своєї кар’єри. Саме японський виробник допоміг йому здобути чемпіонські титули, а відносини між ними виходили далеко за межі звичайного контракту. Для Honda він був не лише гонщиком, а й важливим тест-пілотом, і його вимогливість допомагала розвивати дорожні автомобілі.
Сенна також брав участь у доведенні першої NSX. Його зворотний зв’язок допоміг інженерам зробити кузов жорсткішим і краще налаштувати шасі. Саме тому зв’язок пілота з цією моделлю є історично реальним.
На початку 1990-х Ferrari та Porsche домінували у своєму сегменті. Honda показала, що екзотична машина може бути надійною та зручною щодня, і це сильно вплинуло на конкурентів. Алюмінієвий кузов, середньомоторне компонування та високооборотний V6 зробили NSX технологічним автомобілем. При цьому керувати нею було значно простіше, ніж багатьма європейськими суперкарами того часу.
Автомобіль, документи та ціна на торгах
Ціна в багато разів перевищує ринкову вартість звичайної NSX того ж року. Головна причина очевидна: це підтверджена історія одного з найвидатніших пілотів Формули-1. Для колекціонерів походження автомобіля іноді має більше значення, ніж технічна рідкість.
Сенна мав кілька NSX, пов’язаних із різними місцями його проживання. Проданий автомобіль має добре задокументовану історію використання у Португалії. Саме підтверджені документи є критично важливими для аукціонної вартості: колекційний ринок дуже уважно перевіряє provenance, а помилка в документах може знищити більшу частину ціни.
Без доказів зв’язку з відомою людиною навіть ідентична машина, за оцінкою тексту, не коштувала б близько мільйона. Перед торгами очікували суму приблизно до $1,1 млн. Фінальна ставка перевищила верхню межу прогнозу, що показує надзвичайний попит на речі, пов’язані із Сенною. Інтерес до його історії продовжує зростати після виходу фільмів, серіалів і нових документальних проєктів, а кількість справжніх автомобілів із підтвердженим особистим використанням залишається дуже обмеженою.
Класичні японські автомобілі загалом теж дорожчають. NSX, Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra та Mazda RX-7 давно перестали бути дешевими вживаними спорткарами, а найкращі екземпляри продаються за дуже високі суми. Саме покоління покупців 1990-х отримало більше грошей і почало купувати автомобілі своєї молодості. Особливі версії, зокрема Type R та машини з відомою історією, можуть коштувати у кілька разів більше.
Джерело: gdesobiraut.com
