2506
ABT Sportsline серйозно допрацювала Audi RS 5 і RS 5 Avant: 709 к.с., змінене шасі, карбон у декорі та обмежена серія на 130 авто. Модифікацію назвали RS 5-R, і зміни стосуються як техніки, так і зовнішнього вигляду.
Стокова версія вже була швидкою
Audi RS 5 і в стандартному вигляді складно назвати повільним. Новий RS 5, який показали раніше цього року, оснащений 2,9-літровим V6 із двома турбінами та електромотором. Разом ця силова установка видає 630 к.с. і 608 фунт-фут крутного моменту, а до 60 миль на годину авто розганяється приблизно за 3,5 секунди.
Попри такі цифри, модель не виглядала беззаперечним лідером. Вона вийшла важкою, і навіть маючи більш ніж на 100 к.с. більше за попередній BMW M3, наздогнати суперника з Мюнхена не змогла. Саме з цього почалася історія нового проєкту ABT Sportsline.
ABT давно працює з Audi і вже не раз показувала, що вміє робити швидкі машини ще швидшими. У портфоліо компанії є, наприклад, RS Q8 на 1000 к.с. і прощальна версія RS 7, тож поява нового проєкту на базі RS 5 не стала сюрпризом. Цього разу тюнери взялися одразу за дві версії — RS 5 і RS 5 Avant.
Що змінила ABT у RS 5-R
Найпомітніша зміна — пакет ABT Power S, з яким сумарна віддача зросла до 709 к.с. і 668 фунт-фут крутного моменту. Це плюс 79 к.с. і 60 фунт-футів відносно стандартної версії. Основний приріст припав на двигун внутрішнього згоряння: у звичайного RS 5 він видає 503 к.с., а після втручання ABT — 583 к.с. За задумом компанії, це має допомогти машині принаймні зрівнятися з попереднім BMW M3.
Самим збільшенням потужності в ABT не обмежилися. Для RS 5-R підготували власні пружини та агресивніші стабілізатори поперечної стійкості. Автомобіль також отримав 22-дюймові ковані легкосплавні колеса власної розробки. Ідея в тому, щоб поведінка машини стала зібранішою й точнішою, адже для такого рівня потужності баланс між тягою і контролем є принциповим.
Зовні RS 5-R доповнили карбоновими аеродинамічними елементами. У салоні з’явилися унікальні стилістичні акценти, за якими цю версію можна відрізнити від звичайного RS 5. На панелі приладів та порогах дверей встановили шильдик із написом «1 of 130», що прямо вказує на обмежений статус моделі.
Ціна пакета відповідає статусу. Для седана оновлення оцінили у 62 000 євро, або трохи більше ніж 69 400 доларів. Для Avant пакет дорожчий: 65 000 євро, приблизно 72 800 доларів. Універсал отримує більше карбонових елементів та інші додаткові компоненти, тому різниця пов’язана не лише з типом кузова, а й із ширшим набором деталей.
Недешево, але ABT, схоже, не намагалася зробити з цього масовий продукт. Для тих, хто уважно стежить за тюнінгом Audi і цінує ексклюзивність не менше, ніж швидкість, RS 5-R може бути особливо цікавим.
autodosug.com.ua
