2379
Volkswagen завершив квартал зі збитком у $6,6 млрд після списання частки в Porsche, тиску на ключових ринках і нових планів реструктуризації. Це найбільший операційний збиток концерну більш ніж за десятиліття. Для компанії це також найгірший квартальний результат після скандалу Dieselgate, але тепер причина інша.
Volkswagen знову опинився під серйозним тиском. У третьому кварталі 2026 року концерн зафіксував саме такий збиток за три місяці. Цього разу причиною стали не дизельні викиди, а списання вартості частки в Porsche та слабші позиції на ключових ринках.
Porsche і слабші позиції на ринках
Одним із головних ударів стало саме списання інвестиції в Porsche. Цей актив зараз створює для концерну відчутний фінансовий тиск.
Загальна ситуація на авторинку теж не додає оптимізму. Продажі просідають у багатьох сегментах, і Porsche тут не виняток. Сама марка при цьому тримається впевнено й не змінює тональності щодо бренду, навіть попри спад продажів у 2026 році.
А от Volkswagen позиції втрачає. Наприкінці третього кварталу прогноз прибутковості бренду впав до 1%. До цього додалися $8,955 млрд разових витрат, масштаби яких уже майже співставні з втратами часів Dieselgate.
Китай, Європа і реструктуризація
Volkswagen досі залишається сильним гравцем у Китаї. Компанія зберігає значну частку ринку і в березні 2026 року навіть повернула собі перше місце за ринковою часткою в країні. Але це вже не виглядає як стабільна перевага: конкуренція посилюється, маржа стискається, і на цьому тлі позиції VW можуть слабшати й далі.
Ще серйозніший виклик формується в інших регіонах. Китайські електромобілі активно заходять у Європу і вже починають відбирати простір у Volkswagen на його ж домашньому ринку. Ситуація дзеркальна до того, як сам VW колись зміцнювався в Китаї. У 2019 році компанія виглядала значно впевненіше, ніж тепер. Минуло сім років, і вона вже змушена оборонятися, поки її частка зменшується не тільки в Китаї, а й по всій Європі.
Керівництво Volkswagen реагує на падіння так, як і раніше, коли прогноз прибутковості опустився до 1%. У центрі планів знову реструктуризація. Фінансовий директор Арно Антліц, представляючи результати третього кварталу 2026 року, заявив, що компанії потрібно радикально змінити свою бізнес-модель.
У планах Volkswagen близько 100 000 скорочень персоналу. Компанія також може закрити до чотирьох заводів у Німеччині. Окремо повідомляється про можливе замороження зарплат для 660 000 працівників до 2026 року. Якщо ці дані підтвердяться, напруга всередині компанії може зрости ще більше, а попереду можливі складні переговори з профспілками.
Інвестори, за наявною інформацією, вже сприйняли 2026 рік як перехідний, і ринок зустрів це без паніки. Але для самого концерну все лише починається.
Фактично Volkswagen стоїть перед новим етапом перебудови. Від того, як концерн пройде цю фазу, залежатиме, чи зможе він зупинити падіння найближчим часом.
Джерело: autodosug.com.ua
