1122
Американський стартап Telo Trucks готує до серійного виробництва компактний електричний пікап MT1. Перші постачання компанія планує розпочати у 2027 році після завершення випробувань та сертифікації. Найдивовижніша характеристика новинки — її довжина: приблизно 3,86 метра, тобто менше, ніж у багатьох міських кросоверів.
Попри компактний кузов, автомобіль має чотири двері та повноцінну вантажну платформу. Конструктори використали коротку передню частину кузова й нестандартне компонування, щоб максимально ефективно використати внутрішній простір.
Дві батареї і до 563 км запасу ходу
На старті MT1 запропонують із батареєю на 77 кВт·год або більшим акумулятором на 106 кВт·год. Для старшої версії компанія заявляє до 350 миль, або приблизно 563 км, без підзарядки.
Передбачені одномоторний задньопривідний і двомоторний повнопривідний варіанти. Для серійної машини заявляють розгін до 60 миль/год приблизно за чотири секунди, що дуже швидко для компактного утилітарного пікапа.
Короткий кузов не означає маленьку платформу
Нижня частина задніх пасажирських сидінь може відкидатися, завдяки чому довжина вантажного простору збільшується до 96 дюймів, або приблизно 2,44 метра. Це дозволяє перевозити довгі предмети, хоча сама машина залишається дуже короткою.
Заявлена буксирувальна здатність становить близько 8000 фунтів, тобто приблизно 3,6 тонни. Під передньою частиною кузова також передбачений наскрізний відсік для речей із доступом з обох боків.
400 і 800 вольт в одному проєкті
Telo використовує батарейний блок із системами на 400 і 800 вольт. Нижча напруга має забезпечити сумісність із Tesla V3 Supercharger, а 800-вольтова частина дозволить працювати з потужнішими зарядними станціями.
Батарейні блоки стартап збирає самостійно. Кузовну структуру вироблятиме Schwab Industries у Мічигані, що має допомогти локалізувати ключову частину виробництва у США.
Ціна і бронювання
Базову ціну MT1 заявили на рівні 41 520 доларів. Компанія повідомляє про понад 14 тисяч бронювань, причому близько 70% клієнтів обрали повнопривідну версію з більшою батареєю.
До початку серійних поставок моделі ще потрібно пройти сертифікацію EPA та каліфорнійських регуляторів. Тому остаточні характеристики і строки можуть змінитися, але сам проєкт уже вийшов далеко за межі дизайнерського концепту.
