1967
Автомобільний концерн Stellantis тимчасово зупиняє виробництво на чотирьох із п’яти своїх заводів у Франції. Паузи триватимуть від кількох днів до двох тижнів і торкнуться підприємств у Сошо, Ренні, Мюлузі та Пуассі. Причини різняться залежно від майданчика: від проблем із постачанням батарей до недостатнього попиту на окремі моделі.
На заводах у Сошо та Ренні ключовим фактором став дефіцит акумуляторних батарей. Stellantis залежить від поставок Automotive Cells Company — спільного підприємства Stellantis, Mercedes-Benz і TotalEnergies. Виробник батарей зіткнувся з труднощами під час нарощування випуску, що безпосередньо вплинуло на графіки складання автомобілів.
Причини зупинок відрізняються від заводу до заводу
Проблеми особливо відчутні для моделей Peugeot 3008, Peugeot 5008 та Citroen C5 Aircross, для яких стабільне постачання батарей є критично важливим. Через нестачу компонентів концерн змушений коригувати виробничі плани, аби не тримати конвеєри в очікуванні деталей.
На підприємствах у Мюлузі та Пуассі ситуація інша: там виробництво скорочують через слабший ринковий попит. Серед моделей, продажі яких не відповідають очікуванням, називають електричний Peugeot e-308, DS3 та Opel Mokka. Для концерну дешевше тимчасово зупинити лінії, ніж продовжувати випуск машин, які накопичуватимуться на складах.
Схожі труднощі Stellantis уже переживає в Італії. Заводи в Мельфі та Мірафіорі також працювали з обмеженнями, а випуск окремих версій Fiat 500 скорочувався через високі витрати та слабший попит. Усе це свідчить про складний період для європейського автопрому, який одночасно інвестує в електрифікацію і змушений реагувати на мінливі уподобання покупців.
Додатковий тиск створює конкуренція з боку азійських брендів, які дедалі активніше пропонують електромобілі за нижчими цінами. Для Stellantis це означає необхідність не лише стабілізувати поставки батарей, а й точніше балансувати між ціною, виробничими обсягами та реальним попитом.
