865
Stellantis готує масштабний наступ у нижчому ціновому сегменті і планує вивести на ринок одразу дев’ять нових моделей вартістю до 40 тисяч доларів. Щонайменше дві з них мають коштувати менше 30 тисяч, а окремі компактні новинки — близько 25 тисяч. Для американського ринку, де середня ціна нового автомобіля вже майже досягла 50 тисяч доларів, це може стати одним із найпомітніших цінових зсувів останніх років.
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса прямо називає ситуацію на ринку «величезною можливістю». Поки багато виробників концентруються на дорогих SUV, преміальних електромобілях та великих пікапах, частина покупців просто не може або не хоче платити такі суми за нову машину.
Середня ціна нової машини наблизилася до $50 тисяч — і концерн бачить у цьому шанс
Одним із ключових продуктів має стати Chrysler Airflow — середньорозмірний кросовер із ціною нижче 40 тисяч доларів. Паралельно Chrysler готує компактні Arrow та Arrow Cross, стартова ціна яких може бути близько 25 тисяч. Саме ці автомобілі мають повернути бренд у сегменти, де він майже втратив присутність.
Ram у 2028 році планує вивести компактний пікап Rampage приблизно за 30 тисяч доларів. Його головним суперником стане Ford Maverick — одна з небагатьох моделей, яка вже довела, що недорогий невеликий пікап може мати великий попит у США.
Dodge також готує середньорозмірний кросовер GLH з ціною до 40 тисяч доларів. Таким чином концерн фактично розподіляє доступні новинки між кількома брендами, щоб не залежати від одного типу кузова або аудиторії.
Окрема ставка робиться на гібриди та EREV. Jeep Grand Wagoneer отримає силову установку, де 3,6-літровий V6 працює як генератор, а колеса приводяться електромоторами. Аналогічну логіку отримає Ram 1500 REV, виробництво якого заплановане на 2027 рік.
Поворот до доступніших моделей виглядає логічним і на тлі китайської конкуренції. Саме китайські бренди показали, що сучасне оснащення та електрифікація не обов’язково повинні автоматично означати ціну преміум-класу.
Якщо Stellantis справді втримає заявлені цінові рамки, нова хвиля моделей може змусити й інших виробників переглянути стратегію. Для покупців це рідкісна ситуація, коли велика автомобільна група прямо заявляє не про чергове подорожчання, а про повернення до дешевших машин.
