2100
Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) знову перевіряє Ford Maverick після відкликання: у частини пікапів камера заднього виду може зависати навіть після оновлення. Йдеться про пікапи 2022–2024 років. Регулятор тепер з’ясовує, чи справді проблему вдалося прибрати.
Камера мала працювати нормально, але не все так просто
Камери заднього виду важливі не лише для комфорту. У США вони ще й потрібні для відповідності вимогам безпеки. Саме тому у вересні 2024 року Ford уже проводив відкликання Maverick під номером NHTSA 24V684.
Тоді компанія запропонувала програмне оновлення для Connected Touch Radio, або CTR. Воно мало усунути дефект, через який камера могла показувати «заморожене» зображення. Та, схоже, цього виявилося недостатньо.
Тепер регулятор фактично перевіряє, чи спрацювало це виправлення в реальних умовах. Це вже не просто незручність: якщо в момент маневру водій бачить хибну або застарілу картинку, ризик зростає.
Регулятор хоче зрозуміти, чи допоміг ремонт
NHTSA відкрило Recall Query, щоб оцінити ефективність попереднього усунення несправності. Під перевірку потрапили приблизно 273 301 автомобіль Ford Maverick і Maverick Hybrid 2022–2024 років.
У NHTSA вважають, що під час руху назад у частини машин камера все ще може зависати. Якщо водій бачить неактуальне або неправильне зображення, це підвищує ризик аварії, саме тому почалася нова перевірка. Водночас саме розслідування ще не означає, що дефект точно є у всіх 273 тисячах автомобілів. Зараз ідеться про те, чи повністю попередній ремонт вирішив проблему.
У матеріалах минулого відкликання Ford пояснював збій витоком пам’яті в програмному забезпеченні: софт не звільняв використану пам’ять після роботи. Через це система могла працювати нестабільно, а дисплей камери — зависати.
NHTSA вже отримало п’ять скарг від власників, які повідомили про заморожене зображення задньої камери навіть після проведення ремонтної кампанії. Поки що нове розслідування не фіксує аварій, пов’язаних саме з цією перевіркою. Щоправда, у початковому звіті про відкликання зазначалося, що Ford знав про два повідомлення про ДТП. Без постраждалих.
Що це може означати для власників і чому історія не поодинока
Якщо перевірка покаже, що попереднє виправлення було недостатнім, Ford може оголосити ще одне відкликання. Для власників це означатиме новий візит до дилера і додатковий час на ремонт.
Історія з Maverick цього року для бренду не єдина. Раніше Ford уже відкликав близько 1,74 мільйона автомобілів у межах двох окремих кампаній, теж через проблеми з відображенням зображення з камери заднього виду. В одному випадку йшлося про перегрів модуля Accessory Protocol Interface Module, або APIM. В іншому — про дисплеї, які могли перевертати або інвертувати картинку.
Ford не заперечує, що відкликань у компанії багато. Сама компанія пояснює це тим, що потенційні проблеми намагаються знайти й усунути ще до того, як вони стануть серйознішими. При цьому виробник отримав найвищу відзнаку в масовому сегменті в дослідженні J.D. Power Initial Quality Study 2026 року, де в перші 90 днів володіння якість продукції Ford оцінили високо. Проте історія з Maverick нагадує: навіть після сервісної кампанії технічні питання не завжди зникають одразу.
Поки розслідування триває, власники Maverick і Maverick Hybrid 2022–2024 років чекають на остаточний висновок. Саме він покаже, чи доведеться Ford знову повертатися до вже знайомої проблеми з камерою заднього виду.
Джерело: autodosug.com.ua
