754
Верховна Рада продовжує обговорювати ідею нульового розмитнення автомобілів для військових і ветеранів, однак остаточного механізму поки немає. Голова парламенту Руслан Стефанчук заявив, що перед розглядом законопроєкту необхідно знайти баланс між реальною підтримкою тих, хто потребує пільги, наповненням бюджету та ризиком появи нових схем. Саме ці три питання зараз визначають дискусію навколо ініціативи.
Ідея передбачає звільнення окремих категорій військовослужбовців або ветеранів від частини митних платежів під час ввезення автомобілів з-за кордону. Прихильники пропозиції наголошують, що для багатьох людей після служби машина є не предметом розкоші, а необхідним засобом мобільності. Це особливо актуально для тих, хто має травми або живе в невеликих громадах зі слабким громадським транспортом.
Головний ризик полягає в можливості масового використання пільги посередниками. Подібні схеми вже виникали в минулому, коли автомобілі оформлювали на пільговиків, а фактичними власниками ставали інші люди. У такому випадку бюджет втрачав доходи, а сама соціальна пільга працювала не на тих, для кого була створена.
Саме тому парламент шукає спосіб обмежити перепродаж таких автомобілів і чітко визначити категорії отримувачів. Серед можливих інструментів можуть бути мінімальний строк володіння авто, заборона швидкого відчуження або додаткові перевірки. Остаточного варіанта поки немає, але без подібних запобіжників закон ризикує створити великий вторинний ринок пільгового імпорту.
Окреме питання — втрати бюджету. Імпортні податки та збори є джерелом державних доходів, а в умовах великих оборонних витрат будь-яке масове звільнення від платежів має бути прораховане. Саме тому в парламенті не хочуть ухвалювати рішення без оцінки того, скільки коштів держава потенційно втратить.
З іншого боку, прихильники пільги наголошують, що підтримка військових і ветеранів повинна бути не лише декларативною. Якщо автомобіль реально допомагає людині повернутися до роботи, навчання або нормального повсякденного життя, така допомога може мати довгостроковий соціальний ефект. Тому дискусія йде не про саму ідею підтримки, а про спосіб зробити її адресною.
Поки що законопроєкт не має остаточної моделі. Стефанчук наголосив, що парламент готовий розглядати ініціативу після того, як буде знайдено механізм, який реально допомагає військовим і ветеранам, але мінімізує можливості для зловживань. Саме від якості цих запобіжників залежатиме, чи стане нульове розмитнення соціальною підтримкою, а не новою лазівкою для комерційного імпорту.
