2120
Chevrolet оновила Corvette 2027 року новим 6,7-літровим V8 LS6. Спорткар на високих швидкостях став швидшим, звучить голосніше й трохи менш економний.
Новий V8 і його характеристики
Для 2027 модельного року Chevrolet відмовилася від 6,2-літрового LT2 і поставила новий 6,7-літровий LS6. Саме ця заміна стала головною технічною новиною для Corvette. Для компанії, яка традиційно серйозно ставиться до своїх V8, така зміна помітна.
Базова версія C8 Corvette із LS6 отримала 530 к.с. і 520 lb-ft крутного моменту. У LT2 було 490 к.с. і 465 lb-ft, тож різниця становить 40 к.с. та 50 lb-ft.
Ця різниця відчувається не лише на папері, а й на дорозі та на треку. Щоб порівняння було коректним, у тесті зіставили Corvette 2020 року у версії 1LT і новий Corvette 2027 року, теж у виконанні 1LT. Автомобіль 2027 року мав пакет Z51 Performance за 5 395 доларів. До нього входять жорсткіші пружини, електронно керований диференціал підвищеного тертя, поліпшене охолодження та шини Michelin PS5.
Розгін, гальмування, витрата пального і звук
На старті новий Corvette показав 0–60 mph за 2,7 секунди. Відрив від машини 2020 року виявився майже символічним, адже та набирала 60 mph за 2,8 секунди. На вищих швидкостях LS6 помітніший: до 100 mph Corvette 2027 року розганяється за 6,9 секунди, тоді як попередньому автомобілю було потрібно 7 секунд. До 150 mph новинка доходить за 18,6 секунди, а стара версія за 19,4.
Результат на чверті милі теж трохи кращий. Новий автомобіль пройшов дистанцію за 11 секунд і показав 124 mph на фініші. Версія з LT2 мала 11,2 секунди та 122 mph.
Гальмування також стало краще. Зі 100 mph новий Corvette зупинився за 297 футів, тоді як версії з LT2 знадобився 301 фут. Для спорткара такого класу навіть кілька футів мають значення. Крім того, на поведінку машини на треку впливає маса, а між цими версіями різниця становить 55 фунтів, і саме це позначилося на зчепленні на skidpad.
Разом зі збільшеним робочим об’ємом зросла й витрата пального. Новий 6,7-літровий Corvette витрачає на 1 mpg більше, ніж попередня 6,2-літрова версія, і ця різниця зберігається в усьому діапазоні.
LS6 частково компенсує більшу витрату гучнішим звуком: за даними тесту, новий V8 на 6 дБ гучніший за мотор 2020 року. Водночас під час руху на швидкості 70 mph новий Corvette виявився помітно тихішим. Отже, в одних режимах він звучить агресивніше, а в інших поводиться стриманіше.
Підсумок такий: Corvette 2027 року отримав більший і потужніший V8, краще розганяється на високих швидкостях, трохи краще гальмує та голосніше звучить. Різниця в стартовому розгоні до 60 mph мінімальна, а витрата пального зросла. Це не революція, а точкове посилення вже сильного спорткара.
Джерело: autodosug.com.ua
