762
Світові ціни на нафту знизилися 13 жовтня, оскільки трейдери оцінили перспективу збільшення поставок дизельного пального з Росії. Ф’ючерси на Brent подешевшали приблизно на 1,5% — до близько 105 доларів за барель, а американська WTI втратила близько 1,8% і торгувалася біля 92 доларів.
Ринок реагує на заяви російського уряду про можливе повернення експорту дизелю до рівня 3–3,5 млн тонн на місяць до кінця року. Додаткові обсяги могли б знизити напруження на світовому ринку пального, який останнім часом стикається з дефіцитом і високими цінами.
Адміністрація Дональда Трампа тимчасово послабила частину санкцій проти російського пального, пояснюючи це необхідністю знизити внутрішні ціни в США. Саме це рішення створило очікування, що російський дизель зможе повернутися на міжнародний ринок у більших обсягах.
Водночас аналітики сумніваються, що Москва зможе швидко виконати заявлені плани. Частина російських НПЗ залишається пошкодженою після українських атак, а переробка ще не відновилася до докризового рівня.
Додатковим чинником для нафтового ринку залишаються ризики на Близькому Сході. Атаки на танкери й інфраструктуру в регіоні створюють загрозу для великих транспортних маршрутів, тому ціни поки залишаються відносно високими навіть на тлі очікувань нових російських поставок.
Окрему дискусію в США викликало питання законності паливної домовленості з Москвою. Законодавці з обох партій заявили, що угода може суперечити чинним обмеженням на імпорт російських енергоносіїв.
Для Росії падіння цін має подвійний ефект. З одного боку, більші обсяги експорту можуть збільшити валютну виручку, з іншого — дешевша нафта й паливо зменшують доходи з кожної проданої тонни.
Подальша динаміка залежатиме від реальних російських поставок і ситуації на Близькому Сході. Якщо експорт дизелю з РФ справді різко зросте, тиск на ціни може посилитися, але нові геополітичні ризики здатні швидко змінити напрям ринку.
