966
McLaren підтвердила завершення виробництва 750S у 2027 році. На перший погляд це звичайна планова заміна моделі, але для британського бренду подія має набагато більший символізм: 750S завершує десятирічну еру середньомоторних V8-суперкарів, яка почалася з революційного 720S у 2017 році. Фактично йдеться про кінець цілої технічної архітектури та підхід, який визначав McLaren протягом останнього десятиліття.
720S свого часу замінив 650S і став великим стрибком у дизайні, аеродинаміці та жорсткості карбонової структури. Машина отримала 4,0-літровий бітурбо V8 і швидко стала одним із найшвидших серійних суперкарів свого покоління. Пізніше на цій основі з’явився екстремальний 765LT, а в 2023 році формула еволюціонувала у 750S.
Наступник стане гібридним і змінить саму формулу McLaren
750S відрізняється від 720S сильніше, ніж здається зовні. McLaren заявляла близько 30% нових або змінених деталей, більшу потужність і знижену масу. 4,0-літровий бітурбо V8 розвиває 740 к.с., а розгін до 60 миль/год у незалежних тестах займав приблизно 2,3 секунди.
Цікаво, що 750S залишався задньопривідним у час, коли багато конкурентів перейшли на складні гібридні системи та повний привід. Саме тому він зберігав дуже чисту механічну формулу: великий V8, семиступенева роботизована коробка та мінімально можлива маса. Для прихильників традиційних суперкарів це стало однією з головних переваг.
Фіналом сімейства стала обмежена версія 788HS. Вона отримала 777 к.с., агресивнішу аеродинаміку, легші компоненти, вдосконалені гальма та ще більшу притискну силу. Випустять лише 200 машин — по 100 купе та Spider, і фактично це колекційне прощання з нинішньою платформою.
McLaren уже працює над наступним середньомоторним купе, яке має зайняти місце між Artura та 750S. За попередніми даними, новинка отримає гібридну установку з V6 і сумарну потужність близько 810 к.с. Тобто наступник буде швидшим, але сама технічна філософія зміниться: електрифікація стане невід’ємною частиною силової системи.
Завершення 750S не означає, що автомобіль зникає негайно. McLaren ще приймає фінальні замовлення, тому покупці мають час отримати одну з останніх машин. Але саме 2027 рік стане межею, після якої класичний V8 без гібридної допомоги перестане бути основою серійного суперкара марки.
Для вторинного ринку це теж цікава подія. Останні екземпляри чистого V8 можуть з часом стати більш бажаними серед колекціонерів, особливо якщо наступні моделі остаточно перейдуть на гібридні силові установки. Іноді саме момент завершення виробництва перетворює просто дуже швидкий автомобіль на символ цілої епохи.
Для покупців і водіїв це важливо ще й тому, що подібні зміни впливають не лише на цифри в характеристиках, а й на реальні витрати, зручність експлуатації та залишкову вартість автомобіля через кілька років.
Для покупців і водіїв це важливо ще й тому, що подібні зміни впливають не лише на цифри в характеристиках, а й на реальні витрати, зручність експлуатації та залишкову вартість автомобіля через кілька років.
https://www.caranddriver.com/news/a74079695/2027-mclaren-750s-ending-production/
