848
Mazda підтвердила, що наступне покоління пікапа BT-50 з’явиться орієнтовно у 2028 році. Це важлива заява на тлі того, що частина виробників скорочує дизельні програми або взагалі виходить із сегмента середньорозмірних пікапів. Для Mazda BT-50 залишається стратегічною моделлю насамперед в Австралії та країнах Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Найбільша інтрига стосується платформи. Поточний BT-50 створений на базі Isuzu D-Max і використовує багато спільних технічних компонентів. До цього Mazda протягом років співпрацювала з Ford і випускала пікапи на платформі Ranger.
Isuzu залишається фаворитом, але на горизонті з’явився Changan
Найлогічнішим сценарієм залишається продовження партнерства з Isuzu. Такий варіант дозволив би Mazda зберегти перевірену дизельну техніку, яка добре підходить для буксирування та важких умов експлуатації.
Водночас у Mazda з’явився й інший потенційний партнер — китайський Changan. Компанії вже співпрацюють у створенні електричних моделей Mazda 6e та CX-6e, тому теоретично партнерство може поширитися і на комерційні автомобілі.
У Changan є пікап Hunter K50 із силовою установкою з подовжувачем запасу ходу. Така технологія могла б дати Mazda можливість швидше додати електрифікований варіант без повної відмови від далекобійності та буксирувальних можливостей.
Остаточного рішення про силові установки поки немає. Mazda визнає, що дизель залишається важливим для традиційної аудиторії BT-50, але до 2028 року регуляторні вимоги та попит можуть змінитися достатньо сильно, щоб електрифікація стала обов’язковою.
Саме тому новий BT-50 може стати одним із найцікавіших тестів для Mazda: чи вдасться зберегти простий і витривалий характер пікапа, одночасно додавши технології, які потрібні ринку наприкінці десятиліття.
https://newsauto.com.ua/novyny/mazda-bt-50-new-generation-2028/
