908
Ford знову підігрів інтерес до майбутнього Ranger, причому цього разу без прем’єри, шпигунських фото чи офіційного тизера. Компанія зареєструвала торгову марку Ranger Crosspower у Новій Зеландії, а також окрему назву Crosspower в Австралії та Новій Зеландії. На перший погляд це лише юридична формальність, але формулювання заявки виявилося достатньо широким, щоб одразу породити кілька версій щодо того, що саме готує Ford для наступного покоління свого пікапа.
У документах згадуються бензинові та електричні транспортні засоби, пікапи, позашляховики, фургони та навіть структурні елементи автомобілів. Саме ця широта формулювань і не дозволяє звести Crosspower до звичайного маркетингового пакета. Ford цілком міг зарезервувати назву «про запас», адже автовиробники часто реєструють позначення, які роками не використовують у серії, однак окремі заявки на Crosspower без слова Ranger роблять історію цікавішою.
Crosspower може виявитися не просто назвою комплектації
Найочевидніша версія — нова силова установка для Ranger. Саме слово Crosspower легко читається як натяк на поєднання кількох джерел енергії, а Ford уже має досвід електрифікації пікапа: на частині ринків продається Ranger Plug-in Hybrid. Тому Crosspower може стати або наступним кроком розвитку PHEV, або окремою гібридною конфігурацією з іншими характеристиками та позиціонуванням.
Інша версія стосується продуктивної модифікації. У лінійці Ranger вершиною залишається Raptor, тому між звичайними версіями та ним є простір для проміжної моделі з потужнішим двигуном, кращою підвіскою й виразнішим дизайном. Назва Crosspower цілком могла б працювати саме для такого виконання, особливо якщо Ford захоче підкреслити не лише потужність, а й нову технологію приводу.
Є й ширший сценарій. Окрема реєстрація Crosspower може означати, що Ford бачить у цьому позначенні не одну машину, а ціле сімейство технічних рішень. Ranger уже ділить окремі двигуни та компоненти з Bronco й Explorer, а платформа пікапа використовується для різних типів автомобілів. Тому Crosspower теоретично може з’явитися не лише на вантажній моделі.
Паралельно Ford уже працює над наступним Ranger. Традиційно значну частину інженерної роботи виконує австралійський підрозділ, адже саме Австралія є одним із ключових ринків для середньорозмірних пікапів. Проте керівник Ford Джим Фарлі публічно ставив під сумнів фінансову ефективність такої моделі розробки, тож частину робіт у майбутньому можуть переносити до Китаю або В’єтнаму.
Для американського ринку це може мати ще один наслідок — затримку дебюту. Поточне покоління Ranger прийшло до США приблизно через півтора року після світової прем’єри, тому будь-яке перенесення інженерних робіт здатне ще більше розтягнути графік. Поки Ford нічого не підтвердив, але одна торгова марка вже показала: компанія явно залишає собі кілька варіантів розвитку Ranger, і не всі вони зводяться до звичайного бензинового пікапа.
Для читача це важливо ще й тому, що подібні зміни впливають не лише на сухі характеристики, а й на повсякденне користування автомобілем, витрати, зручність і майбутню вартість володіння. Саме тому тема має значення не тільки для фанатів бренду, а й для ширшого автомобільного ринку.
https://autodosug.com.ua/nova-nazva-ford-pidihrila-chutky-pro-ranger/
