667
FedEx зробила одне з найбільших замовлень на електричні середньотоннажні вантажівки у своїй історії. Логістичний гігант замовив у американського стартапу Harbinger 2000 повністю електричних машин класів 5 і 6, які поступово замінюватимуть дизельний транспорт у доставці.
За оцінкою Electrek, вартість контракту може перевищувати 300 мільйонів доларів. Для Harbinger це найбільше замовлення від одного клієнта та важливий крок від невеликих тестових партій до масштабного комерційного використання.
Компанія планує повністю електрифікувати операційний автопарк до 2040 року
FedEx планує повністю електрифікувати свій операційний автопарк до 2040 року. Компанія вже випробовувала електричні машини різних виробників, але нове замовлення демонструє перехід до значно більших обсягів.
Середньотоннажні фургони класів 5 і 6 особливо добре підходять для електрифікації, оскільки значну частину часу працюють на передбачуваних міських і приміських маршрутах та повертаються на базу для нічної зарядки.
Harbinger заявляє, що одна електрична вантажівка може економити FedEx приблизно 20 тисяч доларів витрат на пальне щороку порівняно з дизельним аналогом. Якщо розрахунок підтвердиться в реальній експлуатації, 2000 машин дадуть дуже значний економічний ефект.
Виробник також розраховує на приблизно 20-річний строк служби своїх вантажівок. За такої тривалості експлуатації сукупна економія на пальному для всього замовлення теоретично може сягнути 800 мільйонів доларів.
Окремим аргументом є скорочення викидів. За оцінкою Harbinger, за весь строк служби новий парк допоможе уникнути понад 1,7 мільйона тонн викидів вуглекислого газу.
Для ринку комерційного транспорту угода важлива ще й тому, що великі логістичні компанії мають дуже високі вимоги до надійності. Якщо Harbinger успішно виконає контракт, це може суттєво зміцнити позиції стартапу серед корпоративних клієнтів.
https://ua.news/ua/avtosvit/fedex-zamovila-2-000-elektrichnikh-vantazhivok-harbinger-electrek
