4473
Поставки дизельного пального та газойлів із російських портів Чорного моря в період з 17 до 24 вересня вперше за весь час спостережень впали до нуля. Такий різкий провал став наслідком одночасної дії експортних обмежень, проблем у російській нафтопереробній галузі та скорочення обсягів продукту, доступного для відвантаження за кордон.
За даними S&P Global Commodities at Sea, які наводить «НафтоРинок», нульовий показник для Чорного моря став безпрецедентним. Раніше навіть за жорстких обмежень певний обсяг пального продовжував виходити через винятки для міжурядових угод або окремі дозволені категорії поставок. Цього разу такого буфера не залишилося.
Ще тиждень тому Новоросійськ відвантажував десятки тисяч тонн
За тиждень до 17 вересня з Новоросійська було експортовано приблизно 66 тис. тонн дизельного пального та газойлів. Середній показник за попередні п’ять тижнів становив близько 51 тис. тонн. Для порівняння, рік тому чорноморські порти Росії відвантажували орієнтовно 200 тис. тонн такого пального щотижня.
Падіння через Чорне море збіглося із загальним скороченням російського експорту дизелю та газойлів. За тиждень до 24 вересня сумарні зовнішні поставки майже вдвічі зменшилися — до 81 тис. тонн. Увесь цей обсяг було завантажено в балтійському порту Приморськ, звідки танкери прямували до Марокко та Венесуели.
Ще тижнем раніше географія поставок була значно ширшою: російське дизпальне експортувалося щонайменше до п’яти країн, серед яких Туреччина, Марокко та Сінгапур. Це означає, що йдеться не просто про перенаправлення вантажів з одного порту до іншого, а про помітне стискання всього експортного потоку.
Вересневі обсяги продовжили спад після літа
Від початку вересня Росія відвантажила морем близько 448 тис. тонн дизельного пального та газойлів. У серпні показник становив 535 тис. тонн, а в липні — 713 тис. тонн. Таким чином, падіння триває кілька місяців поспіль і вже набуло системного характеру.
Обмеженими залишаються й інші категорії нафтопродуктів. За звітний період було експортовано 197 тис. тонн світлих нафтопродуктів невизначеної номенклатури та 227 тис. тонн лігроїну. При цьому авіаційне пальне й бензин не відвантажувалися морем другий тиждень поспіль.
Росія почала імпортувати частину світлих нафтопродуктів
Додатковий тиск створюють пошкодження та перебої на НПЗ. У джерелі згадуються удари по Ільському, Слов’янському, Пермському та Новошахтинському заводах. Скорочення внутрішнього виробництва в окремих сегментах уже призвело до нетипової ситуації: другий тиждень поспіль Росія імпортувала близько 40 тис. тонн світлих нафтопродуктів із марокканського порту Танжер-Мед.
Паралельно російська влада обмежила доступ до значної частини енергетичної статистики. Під обмеження потрапили дані про завантаження НПЗ, експорт, перевізників та заплановані біржові продажі. Це ускладнює оперативний аналіз, однак судноплавна статистика показує, що чорноморський напрямок у другій половині вересня фактично випав із російського дизельного експорту.
