1409
Падіння температури восени змушує багатьох водіїв частіше підкачувати колеса. Це стосується й шин, у які замість звичайного повітря закачали азот. Попри рекламні обіцянки, газ не може скасувати фізичні закони: під час охолодження тиск усередині закритого об’єму знижується.
Азот іноді використовують у шиномонтажних центрах через його відносну сухість і стабільний склад. Проте звичайне повітря теж переважно складається з азоту, тому різниця в поведінці коліс у повсякденних умовах значно менша, ніж може здатися з реклами.
Найважливіше не те, який газ перебуває всередині шини, а наскільки тиск відповідає рекомендаціям виробника автомобіля. Перевіряти його слід на холодних колесах, тобто до тривалої поїздки, і звіряти з таблицею на кузові або в посібнику до машини.
Недостатній тиск збільшує деформацію боковин, погіршує поведінку автомобіля та може прискорити зношування покришок. Надлишковий тиск теж не є універсальним рішенням: він змінює пляму контакту із дорогою і впливає на комфорт руху.
Під час різкого похолодання корисно перевірити всі чотири колеса, не забуваючи про запасне, якщо воно є. Вибір між азотом і повітрям не замінює регулярного контролю шин.
