2312
Кросовер Chery Tiggo 2, популярний на ринках Латинської Америки та Карибського басейну, отримав нуль зірок за результатами останніх краш-тестів Latin NCAP. Про це повідомили 28 жовтня 2026 року. Попри наявність чотирьох подушок безпеки та штатної системи стабілізації, автомобіль продемонстрував низький рівень безпеки як для дорослих, так і для дітей.
Що показали випробування
Latin NCAP оприлюднила результати випробувань, які засвідчили, що під час фронтального удару силова структура кузова Tiggo 2 виявилася нестабільною. Ця проблема стосується й зони ніг водія, що робить автомобіль небезпечним у разі аварії. Манекен водія зафіксував надмірне стискання грудної клітки, а це свідчить про слабкий захист цієї частини тіла.
Окремо було виявлено ризик займання. За результатами тестів, він може загрожувати як пасажирам, так і рятувальникам, тож цей показник є важливою частиною загальної картини безпеки автомобіля.
Кросовер не має бічних подушок для захисту голови, через що випробування боковим ударом об стовп не проводили. Це знизило загальну оцінку безпеки. Крім того, на задньому ряду відсутні переднатягувачі ременів та обмежувачі зусилля їх натягу, що також негативно вплинуло на підсумкові результати тестів.
Захист дітей і на що звернути увагу покупцям
Щодо захисту дітей, манекени зафіксували небезпечні навантаження на голову та шію під час ударів. Кріплення i-Size не відповідали вимогам Latin NCAP, тому автомобіль не отримав жодного балу за захист дітей. Для родин із маленькими пасажирами цей результат є особливо важливим.
Безпека пасажирів. Chery Tiggo 2 показав невисокий рівень захисту для дорослих і дітей, тому ці результати можуть стати вирішальними під час вибору автомобіля для родини.
Відсутність бічних подушок. Немає бічних подушок безпеки для захисту голови, що знижує загальний рівень безпеки в разі бокового удару.
Системи допомоги водієві. Відсутність автоматичного екстреного гальмування, контролю сліпих зон та інших сучасних систем може бути значним недоліком порівняно з конкурентами.
Ризик займання та дитячі крісла. Виявлений ризик займання під час краш-тестів може викликати додаткове занепокоєння щодо безпеки. Кріплення i-Size, які не відповідають стандартам, можуть ускладнити безпечну установку дитячих крісел.
Chery Tiggo 2 не зміг отримати позитивну оцінку в краш-тестах Latin NCAP, що підкреслює необхідність удосконалення безпеки автомобіля. Водіям і потенційним покупцям варто уважно розглянути ці результати перед купівлею. Виробнику, як випливає з матеріалу, слід звернути увагу на виправлення виявлених недоліків, щоб підвищити рівень безпеки та забезпечити надійність автомобіля.
Джерело: newsauto.com.ua
