2074
Станом на 26 жовтня великі мережі автозаправних станцій знову скоригували ціни у бік підвищення. Найбільший тиск відчули власники дизельних автомобілів та водії, що використовують скраплений вуглеводневий газ як альтернативне паливо. Бензинові сегменти поки що зберігають відносну стабільність, однак український паливний ринок залишається високоволатильним.
Ціни на дизель і цінова політика мереж
Значні зміни відбулися у ціновій політиці мережі SOCAR, де вартість преміальних сортів дизельного пального сягнула психологічної позначки у 110 гривень за літр. Слідом за лідерами ринку ціни переглянула мережа WOG, де дизель додав в ціні рівно 1 гривню за літр. Такий крок свідчить про консолідований тренд на підвищення вартості логістичного палива, адже подібні рішення гравці ринку ухвалюють майже синхронно.
Аналітики нафтогазового сектору пов’язують цю динаміку з накопиченим ефектом девальвації гривні та зростанням світових котирувань на нафтопродукти. Окремо вони звертають увагу на витрати на забезпечення стабільної роботи АЗС в умовах енергетичних викликів. Саме поєднання цих чинників формує тиск на операторів, які змушені переглядати цінники, щоб утримувати операційну діяльність на належному рівні.
Автогаз і подвійний тиск на ринок
Окрім дизельного сегмента, суттєві коливання зафіксовані в ніші автогазу (LPG), який тривалий час вважався найбільш економічно вигідним рішенням для українських водіїв. Ранкова торговельна сесія 26 жовтня ознаменувалася різким зростанням цін одразу у трьох великих гравців: мережа SOCAR підвищила вартість газу на 1,60 грн/л, тоді як мережі Укрнафта та UPG підняли ціни на 1 грн/л. Така стрімкість пояснюється специфікою ринку автогазу, який є менш диверсифікованим і сильніше реагує на дефіцит ресурсу чи логістичні затримки на кордонах.
У другій половині дня цінова ситуація стабілізувалася, проте загальна тенденція до зростання зберігається. Це змушує власників авто з ГБО переглядати власні бюджети на експлуатацію транспортних засобів, адже автогаз залишається одним із ключових варіантів економії на паливі.
Важливо розуміти, що український ринок пального сьогодні перебуває під подвійним тиском. З одного боку, це світові ціни на нафту, які коливаються через геополітичну нестабільність на Близькому Сході. З іншого боку, внутрішні фактори: підвищення акцизного податку, що було запроваджене державою для наповнення бюджету, та логістичні витрати, які значно зросли через необхідність доставки палива з країн Європейського Союзу автоцистернами замість дешевших залізничних чи морських шляхів.
У порівнянні з минулими роками, коли ринок був більш передбачуваним, сьогодні кожен крок операторів АЗС є вимушеним заходом для покриття операційних витрат. Водіям варто бути готовими до того, що нинішня стабільність цін може виявитися тимчасовим явищем. Подальша динаміка залежатиме від спроможності ринку знайти баланс між пропозицією та попитом в умовах опалювального сезону.
Джерело: autotheme.info
