570
Накачування автомобільних шин азотом давно перестало бути суто гоночним рішенням і дедалі частіше пропонується на звичайних шиномонтажах. Послугу рекламують як спосіб довше утримувати стабільний тиск, зменшити вплив перепадів температури та захистити внутрішні металеві поверхні колеса від окислення. Водночас для більшості автомобілістів головне питання залишається практичним: чи відчує водій реальну різницю у повсякденній експлуатації.
Звичайне атмосферне повітря і без того приблизно на 78% складається з азоту, тоді як близько 21% припадає на кисень. Коли шину заповнюють майже чистим азотом, усередині стає менше кисню та вологи. Саме це і вважається основою потенційних переваг такої процедури.
Для звичайної їзди різниця часто залишається мінімальною
Азот повільніше просочується через мікропори гуми, тому тиск може довше залишатися стабільним. Це не означає, що перевіряти колеса більше не потрібно, однак інтервали між підкачуванням можуть бути більшими. Для водія, який регулярно долає великі відстані, така стабільність справді може бути зручною.
Ще один аргумент на користь азоту — менша чутливість до температурних коливань. У холодний сезон, коли температура протягом доби може змінюватися на багато градусів, тиск у шині також змінюється. Азот не усуває фізичний вплив температури повністю, але може зробити поведінку тиску дещо передбачуванішою.
Інертність азоту також означає, що він не підтримує окислювальні процеси так, як кисень. Теоретично це може зменшувати корозію внутрішньої частини сталевих або алюмінієвих дисків. Проте в реальному житті стан колеса залежить не лише від газу всередині, а й від вологи, дорожньої солі, пошкоджень покриття диска та умов експлуатації.
Найбільш відчутні переваги азоту проявляються там, де навіть невеликі коливання тиску мають значення — у автоспорті, за високих швидкостей або при дуже інтенсивному навантаженні на шини. Саме з таких умов ця практика і прийшла у цивільний автомобільний сервіс.
Для звичайного міського автомобіля різниця часто буде значно скромнішою. Своєчасно перевірений тиск у колесах, правильний типорозмір шин і відсутність пошкоджень мають набагато більший вплив на безпеку, ніж сам факт використання азоту.
Важливо й те, що шину, заповнену азотом, за потреби можна без проблем підкачати звичайним повітрям. Це не створить технічної небезпеки, хоча частка чистого азоту всередині зменшиться. Тому водієві не потрібно шукати спеціалізований сервіс у ситуації, коли тиск упав далеко від дому.
https://newsauto.com.ua/novyny/should-you-inflate-tires-with-nitrogen/
