1328
Китайська компанія Pix Moving показала на Паризькому автосалоні компактні автономні транспортні засоби RoboBus. Зовні вони більше нагадують футуристичні капсули, ніж традиційні маршрутні таксі. Розробники пропонують використовувати такі машини на коротких міських маршрутах, де невелика швидкість, часті зупинки й компактні габарити можуть виявитися перевагою.
На стенді компанії відвідувачам продемонстрували два шестимісні шатли. Пасажирські сидіння розташовані навпроти одне одного, а висота салону становить приблизно 1,75 м. Така компоновка відрізняється від звичних автобусів: транспорт задуманий насамперед для недовгих поїздок, коли важливі зручна посадка та можливість спілкуватися в дорозі.
Загальна довжина RoboBus — 3,82 м. Машина обладнана чотирма електромоторами й акумулятором місткістю 21,5 кВт-год. За заявленими характеристиками, максимальна швидкість перебуває в межах 30–35 км/год, а запас ходу становить від 70 до 100 км. Для міжміських маршрутів таких показників замало, однак для поїздок між зупинками, офісними кварталами чи транспортними вузлами вони можуть бути достатніми.
Не тільки пасажирський транспорт
Компанія розвиває модульну платформу Ultra-Skateboard, на основі якої можна створювати машини різного призначення. Поряд із пасажирським RoboBus вона пропонує RoboShop — автономний пересувний магазин або кав’ярню. Ця концепція орієнтована на райони, де торговельні послуги можна наближати до покупців без облаштування стаціонарної точки.
Pix Moving заявляє, що її техніка вже з’являлася на вулицях низки міст, зокрема Хемніца, Ландсберга-ам-Лех, Цюриха, Турина й Токіо. Водночас демонстраційні поїздки не слід плутати з повсюдною комерційною експлуатацією повністю безпілотного транспорту. Для регулярної роботи таких шатлів потрібні відповідні дозволи, визначені маршрути й інфраструктура.
Невеликі автономні машини цікаві насамперед як доповнення до громадського транспорту. Вони можуть забезпечувати останні кілометри дороги між великими транспортними вузлами та житловими районами. Поки ж головна цінність демонстрації у Парижі — можливість побачити, як виробники намагаються поєднати електропривід, модульну конструкцію та автоматизацію руху.
