4490
На Паризькому тижні моди вперше публічно показали Aiva ME7 — серійний електричний кросовер нового бренду, створеного навколо співпраці Seres, Saidou Technology та батарейного гіганта CATL. Модель має довжину 4850 мм, колісну базу 2900 мм і купеподібний силует, орієнтований на молодшу аудиторію, ніж традиційні автомобілі Aito.
Сам бренд Aiva є частиною складнішої корпоративної конструкції. Виробником виступає Saidou Technology, яка раніше працювала під назвою Landian Technology. Seres володіє приблизно третиною компанії, CATL — близько 9,9%, а найбільшим акціонером є державна структура району Шапінгба у Чунціні.
Такий формат дозволяє Saidou самостійно відповідати за бренд, модельний ряд і продажі, але використовувати вже існуючі виробничі потужності Seres. Серійне складання ME7 відбуватиметься на Phoenix Factory, тому новому бренду не потрібно створювати завод із нуля.
Для CATL участь у проєкті також важлива. Компанія давно вийшла за межі ролі простого постачальника батарей і дедалі активніше бере участь у створенні платформ, систем швидкої зарядки та спільних автомобільних проєктів.
Дизайн зробили одним із головних аргументів ME7
Передня частина отримала піксельні фари Smart Light Eyes, які підтримують жестове керування та можуть відображати різні світлові сценарії. Це не функція, без якої автомобіль не може їздити, але саме такі деталі китайські виробники використовують для створення впізнаваного цифрового образу.
Форма переднього бампера стилізована під «акулячий плавник», а кузов має дуже плавні поверхні. Задня частина використовує широкий спойлер Double Whale Tail і систему з десяти повітроводів, яка повинна покращувати стабільність і зменшувати аеродинамічний опір.
На прем’єрі показали три кольори: Sea Wolf Silver, Coral Purple та Flamingo Red. За задумом дизайнерів, відтінки повинні змінювати сприйняття залежно від освітлення й кута огляду.
Ще до публічного дебюту тестові прототипи помічали у Турпані — одному з найспекотніших регіонів Китаю. Такі випробування використовують для перевірки батареї, кліматичної системи та охолодження силової електроніки при екстремальній температурі.
Aiva має зменшити залежність Seres від партнерства Aito з Huawei
Seres уже має успішну співпрацю з Huawei у бренді Aito, але така модель означає значну роль технологічного партнера у програмному забезпеченні, продажах і прибутку. Aiva створюється як більш самостійний напрямок.
Якщо Aito орієнтується на старшу та консервативнішу преміальну аудиторію, ME7 намагається виглядати молодшим і емоційнішим. Саме тому дебют провели не на традиційному автосалоні, а у межах Паризького тижня моди.
Технічні характеристики силової установки поки не є головною частиною публічної презентації. Компанія більше говорить про дизайн, батарейну експертизу CATL і майбутню глобальну присутність.
Для світового ринку поява ME7 означає ще одного китайського гравця у дуже щільному сегменті середньорозмірних електричних кросоверів. Успіх залежатиме не лише від запасу ходу та ціни, а й від того, чи зможе новий бренд швидко створити дилерську, сервісну й зарядну екосистему поза Китаєм.
https://autoporady.com/u-paryzhi-predstavyly-kupepodibnyj-elektrokrosover-aiva-me7/
