4470
Mitsubishi уже працює над п’ятим поколінням Outlander, яке може з’явитися на ринку у 2028 році. За попередньою інформацією, новинка отримає суттєво інший дизайн і значно складнішу plug-in hybrid систему. Найгучніша технічна зміна — можливий перехід від двох електромоторів нинішнього PHEV до чотирьох окремих електричних машин, що дозволить незалежніше керувати тягою на кожному колесі.
Дизайн орієнтуватиметься на концепт Elevance. Серійна модель, звісно, буде стриманішою, але ключові мотиви можуть зберегтися: вузька дворівнева оптика, більш чиста передня частина, решітка у колір кузова та суцільна світлодіодна смуга ззаду.
Нинішній Outlander четвертого покоління випускається з 2021 року й залишається головною моделлю бренду на багатьох ринках. Саме тому Mitsubishi не може дозволити собі радикальний експеримент, який зробить машину дорожчою або менш практичною. Зміни повинні покращити технології, але не зруйнувати сімейний характер кросовера.
Чотири електромотори можуть радикально змінити роботу S-AWC
Сьогодні Outlander PHEV використовує бензиновий 2,4-літровий мотор у поєднанні з електричними приводами передньої та задньої осі. Сумарна потужність актуальної версії становить близько 297 к. с. Система Super All-Wheel Control розподіляє тягу між осями та використовує гальмування окремих коліс для стабілізації.
Якщо наступна генерація справді отримає чотири електромотори, можливості векторування крутного моменту значно розширяться. Теоретично кожне колесо можна буде прискорювати або сповільнювати окремо без необхідності покладатися лише на гальма.
Для водія це може означати кращу стабільність на слизькій дорозі, точнішу поведінку у повороті й ефективніше використання тяги на бездоріжжі. Але така схема також дорожча, важча і складніша в охолодженні та керуванні.
Новий Outlander має стати технологічнішим, але не втратити практичність
Концепт Elevance має дуже футуристичні боковини та великі скляні елементи, однак у серійній машині частину рішень спростять. Великі бокові вікна складної форми дорогі у виробництві й ремонті, тому очікується більш традиційна конструкція.
Майбутнє покоління також майже напевно отримає нову мультимедіа, розширені ADAS і покращену батарею. Саме електричний запас ходу буде одним із ключових показників: сучасний PHEV має сенс лише тоді, коли здатний закривати значну частину щоденних маршрутів без запуску бензинового двигуна.
Для Mitsubishi Outlander має особливе значення. Після відходу Pajero з багатьох ринків саме цей кросовер став головним глобальним продуктом марки. Тому п’яте покоління повинно одночасно показати технологічний прогрес і залишитися достатньо доступним.
Поки що чотиримоторна схема та частина дизайнерських деталей не підтверджені серійною специфікацією. Але сам напрямок показує, що Mitsubishi хоче зробити наступний Outlander не просто оновленням, а значно складнішим електрифікованим автомобілем із сильнішим акцентом на керування повним приводом.
