1082
Осінь випробовує автомобіль зовсім не так, як спекотне літо. Вологе повітря, часті дощі, холодні ранки й ранні сутінки швидко виявляють слабкі місця навіть у машини, яка ще недавно не подавала жодних ознак несправності. Чимало прикрих поломок можна попередити звичайною сезонною перевіркою.
Першою проблемою часто стає акумулятор. Батарея, що влітку ще справлялася із запуском двигуна, після нічного похолодання може виявитися надто слабкою. Тому варто завчасно перевірити заряд, стан клем та відсутність небажаного споживання електроенергії під час стоянки. Особливо важливо це для машин, які їздять короткими маршрутами.
Друга поширена помилка — відкладати заміну зношених шин. На мокрому асфальті залишкова глибина протектора безпосередньо впливає на відведення води з плями контакту, а відтак — і на ризик аквапланування. Поки погода залишається мінливою, водієві необхідно стежити не лише за станом гуми, а й за температурними умовами її використання.
Третій недогляд стосується склоочисників. Старі щітки залишають смуги та водяні розводи, які особливо заважають у темряві під світлом зустрічних фар. Замість чекати першої сильної зливи, краще перевірити роботу механізму та за потреби замінити гумові елементи.
На що звернути увагу
Четвертий пункт — гальмівна рідина. Вона поступово вбирає вологу, через що змінюються її робочі характеристики. Зниження температури кипіння здатне погіршити ефективність гальмування при інтенсивному навантаженні. Стан рідини можна перевірити в майстерні, а інтервали її заміни слід співвідносити з рекомендаціями виробника.
П’ята помилка — залишати в бачку літній омивач або звичайну воду, коли можливі заморозки. Рідина може замерзнути в трубках, форсунках або самому бачку, пошкодивши вузли системи. Перехід на відповідний сезону склад краще зробити до першого морозного ранку.
Шостий ризик приховується в освітленні. Коли сутеніє рано, несправні лампи та неправильно виставлені фари погіршують видимість дороги, а іноді й засліплюють інших учасників руху. Перевірити потрібно не тільки ближнє світло, але й стоп-сигнали, покажчики повороту та інші зовнішні прилади.
Сьома помилка пов’язана з вологою в електричних роз’ємах. Окислені контакти спершу можуть спричиняти лише випадкові збої, а згодом — проблеми з електронікою чи роботою двигуна. Якщо несправності з’явилися після дощів або миття, з’єднання варто оглянути й за потреби відновити захист від вологи. Така профілактика зазвичай обходиться дешевше за ремонт пошкоджених блоків.
