1142
Електричний AUDI E5 Sportback, створений Audi спільно з китайською SAIC, після приватного імпорту до Німеччини виявився приблизно на 28 тисяч євро дешевшим за європейський Audi S6 Sportback e-tron. При цьому китайська модель має значно більшу потужність.
Історія показова не лише через різницю в ціні. Вона демонструє, наскільки сильно відрізняється собівартість і ринкове позиціонування електромобілів, створених спеціально для Китаю, від традиційної європейської лінійки Audi.
787 к.с. за приблизно 28 тисяч євро в Китаї
Двомоторний AUDI E5 Sportback у топовій конфігурації розвиває близько 787 к.с. На домашньому китайському ринку така версія коштує орієнтовно 28 тисяч євро.
Модель створена спільним підприємством SAIC та Audi. Вона відмовилася від традиційних чотирьох кілець і використовує напис AUDI, підкреслюючи окреме позиціонування нової китайської лінійки.
Скільки машина коштує після імпорту в Німеччину
Незалежний німецький дилер Auto China почав завозити E5 Sportback у вересні 2026 року. Після імпортних мит ЄС, 19-відсоткового німецького ПДВ, логістики та сертифікації фінальна ціна становить близько 71 400 євро.
Німецький S6 слабший і дорожчий
Тобто всі європейські витрати додають до китайської ціни дуже значну суму, але навіть після цього автомобіль залишається дешевшим за S6 Sportback e-tron. Audi S6 Sportback e-tron на європейському ринку має близько 543 к.с. і коштує від приблизно 99 500 євро. Різниця з імпортованим E5 становить близько 28 тисяч євро.
Порівняння не є абсолютно прямим, адже S6 розроблений, сертифікований і продається через офіційну європейську мережу, а E5 імпортується незалежним каналом. Але для покупця фінальна цифра все одно виглядає дуже показово.
Чому ця історія важлива для Audi
Китайський ринок змушує європейські бренди розробляти машини значно швидше й дешевше. Співпраця із SAIC дала Audi доступ до локальної платформи, постачальників і виробничої бази, яка дозволяє створити дуже потужний автомобіль за нижчою ціною. Якщо такі моделі масово почнуть потрапляти в Європу, різницю між «китайським Audi» та «німецьким Audi» буде дедалі складніше пояснювати лише іміджем і місцем виробництва.
