1102
Перед холодним сезоном стан акумулятора особливо важливий, адже саме низькі температури найчастіше виявляють проблеми, які в теплу погоду майже не помітні. У Bosch радять починати перевірку зі звичайного вимірювання напруги. Для цього використовують вольтметр або тестер акумуляторів, а вимірювання бажано проводити не одразу після заряджання чи поїздки, а після паузи, щоб отримати коректніший результат.
За рекомендаціями Bosch, якщо напруга акумулятора опустилася нижче 12,4 В, батарею потрібно зарядити. Глибокий розряд небезпечний тим, що може призводити до сульфатації пластин, а цей процес уже здатний необоротно зменшити ресурс батареї. Якщо ж напруга падає нижче 10,5 В, Bosch розглядає це як ознаку технічного дефекту, зокрема можливого короткого замикання елементів, і таку батарею рекомендує замінити.
Щоб стандартна перевірка була показовою, між останнім циклом заряджання та вимірюванням має пройти щонайменше чотири години. Це важливо, тому що відразу після зарядки напруга може бути штучно підвищеною і створювати враження, що акумулятор перебуває у кращому стані, ніж є насправді. Професійні тестери додатково оцінюють струм холодного запуску й роботу системи заряджання автомобіля, але базову перевірку напруги власник може виконати самостійно.
Окремо Bosch звертає увагу на умови зберігання акумуляторів. Якщо батарея знята з автомобіля або машина довго не використовується, її бажано тримати в сухому прохолодному місці без прямого сонячного світла. Орієнтовною оптимальною температурою називають близько 15 °C, оскільки підвищена температура прискорює саморозряд і старіння батареї.
Під час тривалого зберігання напругу радять перевіряти приблизно раз на два місяці та заряджати батарею, коли вона опускається нижче 12,4 В. Для сучасних автомобілів із системою старт-стоп також важливий тип акумулятора: AGM та EFB розраховані на часті цикли запуску й розряду, тому заміна повинна відповідати вимогам конкретної машини.
https://www.boschaftermarket.com/ua/uk/parts/products/batteries/
