3360
Купівля вживаного електромобіля дедалі більше залежить не лише від року випуску чи пробігу, а від реального стану високовольтної батареї. Результати AVILOO Certified EV Battery Report показують, що навіть серед однакових моделей з однаковим пробігом різниця у залишковій ємності може бути дуже відчутною.
У дослідженні проаналізували понад 500 тисяч тестів батарей 20 моделей. У середньому після приблизно 93 тисяч миль, або близько 150 тисяч кілометрів, батареї зберігали близько 90% початкової ємності.
Однак саме середній показник може ввести покупця в оману. У двох однакових машин з однаковим пробігом різниця в стані батареї сягала 13,5 процентного пункту, що приблизно відповідає різниці у 26 миль запасу ходу.
Це означає, що загальної інформації про типову деградацію конкретної моделі недостатньо. Для покупця важливий стан саме того автомобіля, який він розглядає.
Звичайний показник запасу ходу на панелі приладів також не дає повної картини, оскільки він залежить від умов руху, температури, стилю водіння та інших факторів. Тому оцінка конкретної батареї має більше значення, ніж орієнтація на один показник на екрані.
Результати великої вибірки AVILOO підкреслюють, що перед купівлею вживаного електромобіля доцільно знати фактичний стан його батареї, а не покладатися лише на вік, пробіг чи середні дані для моделі.
https://music.amazon.ca/podcasts/43d7f149-35dc-42b9-907e-4fe0c5fb3835/primetime-ev
