3438
Volvo представила нові дальнобійні plug-in-гібридні версії XC60 та XC90 для європейського й американського ринків. Головною зміною став значно збільшений запас ходу на електротязі: середньорозмірний XC60 тепер може проїхати до 200 км на одному заряді, тоді як великий XC90 — до 160 км. Компанія називає ці моделі важливою частиною переходу до повністю електричного модельного ряду.
У Volvo наголошують, що електричний пробіг нових версій став більш ніж у два з половиною рази більшим порівняно з нинішніми plug-in-гібридними варіантами. Такий приріст забезпечили нова батарея більшої ємності, інтегрована в підлогу автомобіля, та потужніший електромотор. Бензиновий двигун підключається тоді, коли запасу енергії батареї недостатньо або потрібна додаткова потужність.
XC60 одночасно отримав масштабне оновлення дизайну. Передню частину змінили завдяки новій решітці радіатора, переробленому бамперу, капоту та переднім крилам. Також з’явилися нові колісні диски, а фірмові матричні світлодіодні фари Thor’s Hammer отримали оновлений світловий підпис.
Зміни торкнулися й задньої частини. Volvo переробила кришку багажника, задні світлодіодні ліхтарі та бампер, зробивши акцент на горизонтальних лініях. За задумом виробника, це має надати автомобілю ширшого й більш упевненого вигляду.
Інтер’єр XC60 також оновили. У салоні з’явилися нова передня панель і дверні карти, декоративні вставки з дерева та оздоблення вентильованою шкірою Nappa кольору Cardamom. Для топових версій передбачене розширене атмосферне освітлення.
Окремий акцент зроблено на системах безпеки. Автомобіль отримав оновлений набір радарів, камер та інших датчиків. Якщо система виявляє загрозу зіткнення, вона може попередити водія, автоматично загальмувати або допомогти об’їхати перешкоду.
Серед функцій допомоги водієві заявлені асистент зміни смуги та камера кругового огляду з тривимірним режимом. Система також здатна попередити пасажирів про велосипедиста, який наближається, перед відкриванням дверей.
Мультимедійна система використовує 11,2-дюймовий екран та новий інтерфейс Volvo Car UX. До системи також інтегрований Google Gemini, який дозволяє взаємодіяти з автомобілем природною мовою — наприклад, планувати маршрут, шукати зупинки в дорозі або керувати повідомленнями.
XC90 отримав таку саму концепцію дальнобійного plug-in-гібрида й зберіг семимісне компонування. Для нього заявлено до 160 км руху лише на електротязі. Модель також підтримує Google Gemini та доступна з преміальною аудіосистемою Bowers & Wilkins.
Volvo пояснює, що нові plug-in-гібриди мають підтримати попит на XC60 та XC90 у найближчі роки й водночас стати проміжною ланкою для покупців, які ще не готові перейти на повністю електричний автомобіль.
Нові XC60 і XC90 отримуватимуть регулярні оновлення програмного забезпечення «по повітрю». Замовлення на обидві моделі, включно з версіями Black Edition, уже відкрили на окремих ринках, а виробництво має стартувати пізніше восени.
Заявлені показники запасу ходу є попередніми та розраховані за циклом WLTP. Volvo зазначає, що реальний результат залежить від рівня заряду, комплектації автомобіля, температури повітря й батареї, погоди, рельєфу, стилю водіння та швидкості.
https://www.volvocars.com/intl/news/our-iconic-xc60-and-xc90-suvs/
