2789
Toyota оголосила сервісну кампанію для електричного C-HR 2026 модельного року через помилку в програмному забезпеченні системи керування батареєю. За певного сценарію несправність може призвести не просто до появи попередження на панелі приладів, а до втрати тяги під час руху. Відкликання стосується майже 10 тисяч автомобілів у Північній Америці, тобто значної частини машин, які вже встигли вийти на дороги після старту продажів нової моделі.
Причина пов’язана з рекуперативним гальмуванням — режимом, у якому електромотор під час уповільнення працює як генератор і повертає частину енергії назад у тяговий акумулятор. У штатній ситуації електроніка контролює, скільки енергії батарея може безпечно прийняти. Однак у відкликаних C-HR EV програмний алгоритм за окремих умов здатен неправильно оцінити допустимий рівень заряджання.
Найбільш проблемний сценарій виникає тоді, коли акумулятор уже майже повністю заряджений, але автомобіль продовжує активно сповільнюватися з рекуперацією. Саме в такій ситуації батарея може отримати надлишковий заряд. Після того як електроніка виявить відхилення, система здатна перейти в аварійний режим і вимкнути електричний привід.
Для водія це означає ризик того, що автомобіль перестане нормально прискорюватися безпосередньо під час руху. Toyota в документах до відкликання вказує саме на можливу втрату рушійної сили як на головний ризик. Якщо це станеться в щільному потоці або на швидкісній дорозі, небезпека дорожньої пригоди зростає.
Важливо, що проблема не означає фізичного дефекту самої батареї та не потребує її заміни. Мова йде про програмне забезпечення блока керування електромобілем. Для усунення несправності дилерські центри мають встановити оновлену версію програмного забезпечення, яка коректніше контролюватиме заряд батареї під час рекуперації.
Новий C-HR у цій генерації є повністю електричним автомобілем. У США він стандартно отримав повний привід, сумарну потужність 338 к.с. і, залежно від версії, заявлений запас ходу до 287 миль за американським циклом EPA. Саме тому відкликання привернуло увагу: модель лише входить у масову експлуатацію, а сервісна кампанія зачіпає значну частину вже проданих машин.
До кінця серпня в США було реалізовано 6321 C-HR EV, а решта автомобілів із сервісної кампанії припадає переважно на Канаду. Toyota планує розпочати офіційне інформування власників на початку листопада. Оновлення програмного забезпечення виконуватиметься безкоштовно.
https://www.caranddriver.com/news/a73653352/toyota-c-hr-ev-overcharged-battery-recall/
