1091
Toyota продовжує розвивати водневі силові установки й готує до серійного виробництва Hilux із паливними елементами. Пікап створюють на базі перевіреної рамної моделі, але замість дизельного двигуна він використовуватиме електричну силову установку, яка отримує енергію від водню. Компанія розглядає такий формат як альтернативу батарейним електромобілям у сегменті важких комерційних машин і пікапів, де важливі запас ходу та швидке поповнення енергії.
У водневій системі електроенергія виробляється безпосередньо на борту автомобіля в паливному елементі. Водень зберігається в балонах високого тиску, а під час реакції з киснем утворюється електрика для тягового електромотора. Єдиним локальним продуктом роботи системи є вода, тому силова установка не має традиційних вихлопних викидів.
Однією з головних переваг Toyota називає швидкість заправки. На відміну від батарейного електромобіля, якому навіть на потужній станції потрібен певний час для заряджання, водневий Hilux можна буде поповнити пальним приблизно за кілька хвилин. Саме ця властивість важлива для комерційного транспорту, який має багато годин працювати без тривалих простоїв.
Toyota вже використовує паливні елементи у серійному седані Mirai, а також тестує водневі силові установки в автобусах, вантажівках і спортивних автомобілях. У випадку Hilux технологію адаптують до рамної конструкції, великого кліренсу та експлуатації з навантаженням, щоб зберегти практичність звичайного пікапа.
Компанія не відмовляється від інших типів електрифікації. Паралельно Toyota розвиває батарейні електромобілі, гібриди та плагін-гібриди. Водневий Hilux має стати ще одним варіантом для ринків, де існує або розвивається інфраструктура заправних станцій для водню.
https://www.autocentre.ua/news/novinka/toyota-anonsuvala-seriinyi-vodnevyi-pikap-hilux-fcev.html
