648
Власники подовженої Tesla Model Y L у Китаї почали масово обговорювати проблему із задньою підвіскою. У соціальних мережах з'явилися фотографії автомобілів, у яких задня частина кузова опускається нижче нормального положення, через що відстань між колесом і аркою помітно зменшується.
Model Y L — збільшена трирядна версія популярного електрокросовера. Вона має довшу колісну базу й більшу масу, а перші машини вийшли на китайський ринок приблизно рік тому. Саме серед ранніх партій зараз фіксують найбільше повідомлень про просідання задньої підвіски.
Перші систематизовані скарги почали поширюватися в китайських соцмережах улітку. З червня по серпень власники публікували фотографії Model Y L із помітно низькими задніми колісними арками. Один із оглядів зібрав щонайменше десять окремих публікацій із подібними симптомами та сотні коментарів.
Через це серед власників з'явився простий спосіб попередньої перевірки, який отримав назву «тест пальців». Руку вставляють у проміжок між шиною та колісною аркою: якщо вміщуються чотири пальці, висота вважається нормальною, три пальці є приводом придивитися уважніше, а менший за три проміжок може вказувати на проблему.
Точніший спосіб — вимірювання відстані від землі до колісної арки рулеткою. Нормальний діапазон, який наводиться для автомобіля, становить приблизно 764–804 мм. Якщо показник менший за 764 мм, машина може відповідати критеріям для заміни компонентів підвіски за сервісними правилами Tesla.
Занижена задня частина впливає не лише на зовнішній вигляд. Власники повідомляють про відчуття розгойдування корми, а зміна геометрії може прискорювати нерівномірний знос шин і позначатися на поведінці автомобіля під час руху.
Більшість машин, про які йдеться у скаргах, належать до ранніх партій, переданих покупцям у вересні та жовтні 2025 року. Частину таких автомобілів Tesla вже ремонтувала за гарантією, хоча окремі власники повідомляли про повторну появу симптомів після сервісу.
Tesla China на момент публікації не зробила окремої заяви щодо причин проблеми. Власники радять періодично контролювати висоту підвіски, особливо на ранніх автомобілях. Китайські Model Y L виробляються на заводі в Шанхаї, тому поки невідомо, чи стосується така сама проблема машин, що випускаються на інших підприємствах.
https://electrek.co/2026/09/02/teslas-new-model-y-l-is-having-big-suspension-problems-in-china/
