471
Стан тягової батареї вживаного електромобіля може помітно відрізнятися навіть у двох машин однієї моделі з однаковим пробігом. На це вказують результати аналізу AVILOO Certified EV Battery Report, у межах якого було опрацьовано понад 500 тисяч тестів батарей 20 моделей електромобілів.
За даними дослідження, більшість батарей після приблизно 93 тисяч миль пробігу, або близько 150 тисяч кілометрів, зберігають майже 90% початкової ємності. Водночас середній показник не дає повного уявлення про конкретний автомобіль.
Найважливішим висновком стала різниця між окремими машинами. Два однакові електромобілі з однаковим пробігом можуть відрізнятися за станом батареї на 13,5 процентного пункту.
У перерахунку на запас ходу така різниця може означати приблизно 26 миль, тобто понад 40 кілометрів. Саме тому два автомобілі однакового року випуску й моделі можуть фактично мати різну придатність до щоденної експлуатації.
Дослідження показує, що орієнтуватися лише на середню статистику деградації батарей недостатньо. Середній показник може виглядати заспокійливо, однак він не відображає стан конкретного екземпляра, який купує водій.
Ключовим фактором на вторинному ринку стає фактичний стан батареї кожного окремого автомобіля, оскільки саме він безпосередньо впливає на запас ходу та подальшу експлуатацію.
https://music.amazon.ca/podcasts/43d7f149-35dc-42b9-907e-4fe0c5fb3835/primetime-ev
