3799
Скрип гальм не завжди означає, що колодки вже повністю зношені. Brembo пояснює, що шум може виникати через вібрації між колодкою, диском, супортом та іншими елементами системи. У частині випадків він не впливає на ефективність гальмування, але постійний або новий звук варто перевірити, особливо якщо він супроводжується зміною поведінки педалі.
Одна з простих причин — поверхневий шар іржі на дисках після стоянки у вологу погоду. Після кількох нормальних гальмувань він зазвичай стирається, а звук зникає. Також тимчасовий шум може виникати після миття автомобіля або руху в дощ.
Інша ситуація — знос колодок. У багатьох конструкціях передбачений механічний індикатор, який починає контактувати з диском, коли фрикційний матеріал стає занадто тонким. Такий писк є сигналом, що колодки потрібно перевірити й замінити до того, як металеві частини пошкодять диск.
Шум може з’являтися й після встановлення нових колодок або дисків, якщо поверхні ще не притерлися. Водночас неправильне встановлення, забруднення, пошкоджені антишумні пластини, заклинювання напрямних супорта або нерівномірний контакт також здатні спричиняти вібрації.
Brembo радить оцінювати не тільки звук. Якщо автомобіль тягне вбік під час гальмування, педаль пульсує, з’явилася вібрація або збільшився гальмівний шлях, систему потрібно оглянути. Такі симптоми вже можуть вказувати на нерівномірний знос, проблеми із супортом або деформацію диска.
Гальмівна система безпосередньо відповідає за безпеку, тому сильний постійний шум не варто маскувати мастилами або випадковими засобами. Правильна перевірка включає стан колодок і дисків, напрямних, кріплень та інших елементів супорта.
https://www.bremboparts.com/europe/en/support/car-fitting/brake-noise-causes-and-remedies-284180
